關于電機絲杠副當中的軸承安裝問題

魔能機甲 · 發表于 2016-3-23 20:36:30

本人機械小白，最近遇到一個問題就是在電機絲杠副當中，為什么絲杠與電機軸相連的那塊要用兩個軸承而不是一個?

WUHANLIST · 發表于 2016-3-23 21:27:03

不是兩個，而是一對，通常裝的成對角接觸軸承，能形成預緊，軸向，徑向跳動有保障。

籪爺A · 發表于 2016-3-23 22:25:09

樓上真解，不過，關于配對軸承，是國內軸承企業的短板，能做好的不多，盡管都在宣稱自己的產品是如何如何的好。

狙擊手GY · 發表于 2016-3-24 08:25:55

我有點納悶為啥用了螺桿還要加上行星減速機呢?

jesuisdj · 發表于 2016-3-24 08:27:45

絲杠支撐啊，其實國內做得好的，已經跟臺灣做的差不多了。

吾曰叁省 · 發表于 2016-3-24 08:36:40

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liuyong453 · 發表于 2016-3-24 08:50:59

吾曰叁省發表于 2016-3-24 08:36
大俠，請問預緊是怎么實現的，跳動有保證是因為角接觸球軸承背對背或者面對面安裝產生的扭矩嗎？

確實是一個小白

liqiang260 · 發表于 2016-3-24 11:42:55

學習

莎士比亞之愛 · 發表于 2016-3-29 15:22:18

國標中推薦了固定端的幾種軸承形式，LZ所說的是DF型，兩個推力角接觸球軸承（接觸角為a=60°），同時還有TFT，QFC型
可以形成預壓緊，也能保證徑向的跳動（標準也有規定），使軸向的剛度和運轉的精度較好
國標號是JB/T3126，LZ可以下載看看

bamboo · 發表于 2016-4-1 09:07:34

WUHANLIST 發表于 2016-3-23 21:27
不是兩個，而是一對，通常裝的成對角接觸軸承，能形成預緊，軸向，徑向跳動有保障。

大俠您好，例如我見過的雕刻機X向主軸傳動方向近3米，也是采用一端固定（兩角接觸球軸承）另一端支撐（一個深溝球）的結構。像類似設備正反運動都承受軸向和徑向載荷的情況，嚴格來說是不是兩端都采用“固定”結構形式。謝謝

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