此機構由于產生90-100分貝左右的噪音被客戶投訴，一直不能解決，所以現求助各位大神

老實人sz

個人感覺應該問題不在于軸與軸承的問題，而是殼體。從圖紙上看，這個殼體幾乎是用焊接、螺絲拼組的。如果改用一體的，噪音會小不少。

鐵未銷

能確定噪聲是從哪一部分產生的嗎？空載時聲音和負載時一樣嗎？

wolalala12

' W& i% h# s, B0 P  _. ]
3 o! J6 c% U+ X動平衡很重要，碟簧前端最好加個軸承外圈壓板，這么高轉速軸承用的哪個？我遇到個5000轉的軸用的P4級軸承。預緊力是否正確，有沒有用油壓機壓至預緊力后上螺栓。還是純粹蓋板壓死。碟簧片組數是否可以多一點？這樣在軸伸長后每組碟簧的壓縮量減少的不大，你這就一個行程長度，后期碟簧片基本沒多大預緊力了。

蒙奇D張飛

1.軸承左邊端蓋與軸肩間隙較小（圖上看不出是否留了間隙），右邊端蓋與皮帶輪也是同樣的問題。
( |8 s5 c5 F' L7 e; u* }/ e  Y% n  f2.碟簧用在這里真不合適，相對運動轉速這么高，對潤滑、表面粗糙度要求都太高了。

塵揚天涯

個人建議，僅供參考，目前的工況，我的判斷是希發熱位置，望找到改進的解決方法，而不是從頭設計
1:噪音測量要按照標準來做，確認檢測的方法是否準確
2:確認是否和6角頭和外部連接位置，或外部負載產生的負荷有關，確認不帶負載空轉的時候噪音是多少
( Z4 S$ O8 Y! n# r4 C* W3:高速運轉后檢查發熱位置和噪音產生位置
4:拆下所有組件，檢查磨損區域，排除加工導致的樓上同學提出的一些干涉問題
. R( m4 ]4 T3 K5:核算軸承的選型是否合適
6:
8 p/ h( X- m) V- ~0 }( ?6:高速的情況下，兩邊不同軸的

6:

塵揚天涯

6:兩邊打跳動，你們肯定做過了，零件精度你也確認沒問題，然后根據以上的結果再來確定改進方向

塵揚天涯

6:使用情況是驅動頭朝上么，軸是否有受推力，如果有需要考慮承受推力的結構
2 B! i& o$ P' N2 _8 V, }7:最后排除軸承溫升膨脹的問題
9 U. Q+ D- c9 q: l# v. l9 G1 f, [8:從你的42的六角頭看，上面應該帶負載的，這種情況上到80以上應該是可能的，只要使用穩定，考慮加個隔音措施吧

liucaiyong

突然想到，這個噪音源應該是在軸承與軸的接觸上。另外噪聲通過殼體會不會將噪音擴大化？只是一個猜想。另外就是如果殼體的壁厚到一定程度，是不是有隔音效果呢？

風格尚11

目測，哥們的設計軸承安裝的是沒問題的，左側2個軸承右邊的擋圈？ 卡簧？什么東西，什么作用。
. o- V. D5 l; a  x另外你那是什么軸承，深溝球軸承 ？角接觸軸承？如果是角接觸，裝錯了。如果是深溝球軸承，那建議選角接觸軸承！
軸承內外圈配合是怎么樣的。
7 o7 v) Y* ?+ G$ h! m- ~) m) W9 \
估計是震動引起的噪音。位置不準，整個軸有軸向力。

風格尚11

另外：應該不是懸臂結構吧，左側是裝什么東西的，700長，太懸了