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第一:軸承硬質異物的侵入
( z/ Z0 A8 l# B+ i1 l外來硬質異物的侵入,加劇了保持架的磨損與產生異常附加載荷,也有可能導致保持架斷裂。- j9 a- {( ` o# c: U5 n+ |
3 p+ `$ N( p9 T1 o; r0 W7 R第二:軸承保持架材料缺陷
8 p7 ~( R& q) g6 N7 T2 }8 r裂紋、大塊異金屬夾雜物、縮孔、氣泡及鉚合缺陷缺釘、墊釘或兩半保持架結合面空隙,嚴重鉚傷等均可能造成保持架斷裂。
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: f4 F* ?; l+ Q, ?0 G* @1 z第三:軸承蠕變現象' L F1 z6 q$ ]. M7 F1 L# q
蠕變多指套圈的滑動現象,在配合面過盈量不足的情況下,由于滑動而使載荷點向周圍方向移動,產生套圈相對軸或外殼向圓周方向位置偏離的現象。! {8 L( b5 b8 l7 i3 |- ?# i' u& A
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第四:軸承保持架異常載荷
. L9 P9 @% G( f' ?9 x: N安裝不到位、傾斜、過盈量過大等易造成游隙減少,加劇摩擦生熱,表面軟化,過早出現異常剝落,隨著剝落的擴展,剝落異物進入保持架兜孔中,導致保持架運轉阻滯并產生附加載荷,加劇了保持架的磨損,如此惡化 的循環作用,便可能造成保持架斷裂。
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第五:軸承潤滑不良問題& f& M! X* M2 r
軸承運轉處于貧油狀態,易形成粘著磨損,使工作表面狀態惡化,粘著磨損產生的撕裂物易進入保持架,使保持架產生異常載荷,有可能造成保持架斷裂。 5 U& t9 ~8 ]3 |& F# U
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