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第一:軸承硬質異物的侵入% v4 |5 c' u& z# ?% J$ ]* L+ ]
外來硬質異物的侵入,加劇了保持架的磨損與產生異常附加載荷,也有可能導致保持架斷裂。8 {9 a/ U6 j; f2 O3 q/ x8 K
# D1 U& \, X9 {3 Z, l# X: u! k第二:軸承保持架材料缺陷' C k, G3 T8 P' ?9 P) S! S
裂紋、大塊異金屬夾雜物、縮孔、氣泡及鉚合缺陷缺釘、墊釘或兩半保持架結合面空隙,嚴重鉚傷等均可能造成保持架斷裂。
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/ H( `% t5 w, @2 U `第三:軸承蠕變現象% p5 X. k: a6 V* Q* a% J' [! n
蠕變多指套圈的滑動現象,在配合面過盈量不足的情況下,由于滑動而使載荷點向周圍方向移動,產生套圈相對軸或外殼向圓周方向位置偏離的現象。* M, }" c, Q- G7 G: r" o+ n
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第四:軸承保持架異常載荷
W* c9 e/ `5 `安裝不到位、傾斜、過盈量過大等易造成游隙減少,加劇摩擦生熱,表面軟化,過早出現異常剝落,隨著剝落的擴展,剝落異物進入保持架兜孔中,導致保持架運轉阻滯并產生附加載荷,加劇了保持架的磨損,如此惡化 的循環作用,便可能造成保持架斷裂。% |# ~) t* J8 u0 r7 \9 W. N
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第五:軸承潤滑不良問題
' _# J$ I+ B, y2 ?6 i# |) f- \軸承運轉處于貧油狀態,易形成粘著磨損,使工作表面狀態惡化,粘著磨損產生的撕裂物易進入保持架,使保持架產生異常載荷,有可能造成保持架斷裂。
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