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樓主: 恁老廝

礙路!拖由他-愛路,你造嗎?

 薦 [復制鏈接]
21#
 樓主| 發表于 2015-12-20 11:01:59 | 只看該作者
上菜" S9 h, q# v% l3 A
22#
發表于 2015-12-20 23:16:35 | 只看該作者
大俠，中國大陸如果放開就好了，不買四輪，買這個很好。

點評

城里塞一萬部汽車只有幾只小三當然堵,若四爺與小三各半就能明顯改善交通  發表于 2015-12-21 20:48
堵4個輪子的和堵3個輪子的一樣樣！  發表于 2015-12-21 17:07
不改變現狀交通與空污無法改善  發表于 2015-12-21 11:50
23#
發表于 2015-12-21 11:33:50 | 只看該作者
支持一個 哦
24#
 樓主| 發表于 2015-12-21 12:05:33 | 只看該作者
前輪左右都裝上轉向節才好做連桿幾何運動模擬,若只有后輪轉向,大角度速度稍快便要轉向過度,無法挽回原路徑行駛
5 z7 I6 S0 J. w: t0 Y6 W1 F. m5 N+ L: q

E car 11.JPG (92.75 KB, 下載次數: 178)

E car 11.JPG

E car 12.JPG (92.47 KB, 下載次數: 220)

E car 12.JPG
25#
發表于 2015-12-21 13:21:38 | 只看該作者
為什么左前輪不可轉向，右前輪可轉向。

點評

還需加個車速參數,所以側傾角28與轉彎半徑2050并非對應關系,機構是因應所需功能設計,一般車用簡單的連桿機構會使前輪內8外8變個不停  發表于 2015-12-21 20:42
LZ的車轉向角好復雜。R2050和28度的關系是一個3D轉向梯度。  發表于 2015-12-21 20:16
示意圖左右互換也行  發表于 2015-12-21 14:17
26#
發表于 2015-12-21 15:40:51 | 只看該作者
空間太小了1 a8 \, y7 E* w

點評

不能當車床,所以繼續1人開5人座車礙路  發表于 2015-12-21 15:50
27#
發表于 2015-12-21 20:31:11 | 只看該作者
第一次見，很有創意
28#
發表于 2015-12-21 21:03:53 | 只看該作者
LZ的車轉向角好復雜。轉彎速度和28度的關系好像有個什么關系，坐一個人和二個人與主車傾角28度好像也有很大關系。

點評

騎摩托車轉向時，雙載比單騎容易摔跤。  發表于 2015-12-22 09:40
重力隨質量m變化,重力加速度g則不變  發表于 2015-12-22 09:18
重力是不變的,側傾角是重力與離心力的合力方向。  發表于 2015-12-22 07:37
騎摩托車單騎與雙載同理  發表于 2015-12-21 22:43
重力也大,側傾角是重力與離心力比值關系所以質量消去  發表于 2015-12-21 22:37
二個人的離心力比一個人的大。  發表于 2015-12-21 22:26
初中物理;離心力=ma,重力=mg,a=v平方/r,g+a=合力向量之加速度值,載二人只是重心位置后移,重量不影響側傾角  發表于 2015-12-21 22:14
29#
 樓主| 發表于 2015-12-21 22:48:40 | 只看該作者
機構運動模擬可以發現設計欠佳處,25樓連桿離地距太近,改個方向提升約3cm
) p" H+ O$ c$ o" v

E car 11b.JPG (89.53 KB, 下載次數: 199)

E car 11b.JPG
30#
 樓主| 發表于 2015-12-22 12:07:35 | 只看該作者
瞧瞧連桿機構運動動畫就知幾何設計功力,大角度底盤懸掛運動,各節點定位得精準才能確保全地形直進與轉向時車輛循跡性
. U$ @& F* Y& u2 Z一般民間小伙子興起之DIY小車循跡性大半都很糟糕,買現成的轉向配件裝上自制車架懸臂,可謂牛頭馬嘴配羊角四不像
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動50s.gif (2.37 MB, 下載次數: 174)

動50s.gif
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