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距離很近的軸承怎么受力，算并聯還是算兩個支點。

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1#
發表于 2015-11-13 11:37:32 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 /_cast_王珂 于 2015-11-13 11:46 編輯 0 W6 {1 o+ f; E7 b% e2 K- ?

) i. E8 B5 G: Q  f$ a4 A5 S受力F=7000N，左邊兩個支點就是減速機的兩個軸承，因為徑向力有點大在外面加了第三個支點的軸承，受力還可以接受，也請看看算到的F1,2,3有問題沒。
8 p, {6 t4 l7 e8 T. X1 S. I" v/ _但是這樣結構有點不好弄，所以想把第三個支點的軸承安裝到減速機的附近，就是下面一個圖的位置，那么這三個軸承的受力方向怎么樣的。。有空的能幫忙算算嗎，菜鳥希望大俠能幫助下。9 \7 U  Y. O6 \

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2#
 樓主| 發表于 2015-11-13 11:50:30 | 只看該作者
標題弄錯了。提問意思是串在一起算一個支點然后負載平分，還是算兩個支點。
3#
發表于 2015-11-13 13:30:28 | 只看該作者
樓主的問題是明晰基本概念% ^% I$ Z  F3 u0 c
. P; q1 M/ K7 G" B! Y

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點評

大俠說的是，周末回家翻翻書，軸算靜定，100%剛性的話，只是想看看軸的徑向力，不能這樣嗎。  發表于 2015-11-13 16:57
能分享一下書名嗎？  發表于 2015-11-13 14:30
4#
發表于 2015-11-13 14:13:51 | 只看該作者
你的目的是什么？想知道軸承收力嗎？

點評

是的啊，減速機允許的徑向力不夠，想知道第二種的軸承受力情況，自己初步一算10000多N了，應該還是只能用第一種。  發表于 2015-11-13 14:55
5#
發表于 2015-11-13 16:58:23 | 只看該作者
本帖最后由 wo103838 于 2015-11-13 16:59 編輯
% O5 d1 e3 i% Z9 O
wo103838 發表于 2015-11-13 14:13
4 U% e3 p" w5 s. o2 V7 Q你的目的是什么？想知道軸承收力嗎？
& n" f( d; b0 M, ^7 @
如果是懸臂支撐的話，支座反力不就是等于載荷乘以2嗎？( y5 D8 f' G8 K" f3 F
這不就知道軸承最大負荷了嘛3 y) A2 S4 z) k" q( _9 Y
如果是3個軸承的話，是算不準的
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