這個液壓系統設計的可行嗎？

高山捷鷹

# o0 R& w! @1 t8 s. c8 t
3 U& C+ P' e+ B- R0 N         
6 }2 N$ p* Q! @如圖所示的簡易鉆機，行走時其他部分不動作；鉆機工作時不行走，回轉馬達與推進、支撐油缸工作。
問題是：1.用YCY14-1B恒功率變量泵+多路閥組成的回路可行嗎？
               2.工作時推進或支撐油缸的壓力升高會不會導致鉆桿回轉速度降低，從而鉆機很難達到高轉速？
               3.如果出現上述問題該如何解決？

0 @' Z8 h+ \- Z& ?3 f- R備注： 1.接到的任務要求是  最大扭矩3000nm,鉆桿轉速60-1200r/min,推進力60kN;
/ z5 i& O9 w  C' v& `' k8 N' N           2.四級電機22kw，減速機速比2.57 ,泵排量100ml/r ,馬達排量45ml/r；
           3.用恒功率變量泵是為了實現低速時能夠輸出大扭矩；
7 l! j* `& z+ y/ b' @           4.沒有用帶壓力補償的負載敏感變量泵+PVG閥方案，主要是因為降低成本。
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# p# x5 Y% i5 ?3 n% V7 I補充內容 (2015-10-31 21:33):
/ x' ~, Z& d; Q1 v/ }謝謝社友們的指點和啟發！使我對問題有了新的認識，由于推進與回轉并聯又是同時工作，推進壓力是隨回轉壓力變化的，在回轉壓力升高時需要停止推進，以免鉆桿卡死（打算用壓力繼電器控制），現在問題是怎樣防止空轉？

番茄西瓜

厲害

張聾子

分兩組，一組車上、另一組車下。

Luca-doctor

你這個恒功率的泵肯定會有這種現象啊，輕載的時候泵是恒流量的。然后是恒功率，再者是恒壓低流量。在恒功率這段的時候pq近乎是恒定的，壓力大的話那么流量肯定會變小。還有推進和回轉一起工作沒有定壓差閥的話就是一并聯回路會有先后動作不同步的現象。支撐的話反正有液壓鎖不影響，建議在每一路閥上面加二次溢流閥來保證系統。還有那兩組節流我建議去掉，多路閥使用摩擦定位實現節流功能降低成本。想到的就這么多，可能不對請各路大神輕噴。

高山捷鷹

番茄西瓜 發表于 2015-10-30 18:01
/ e1 k' A% g* N( C4 H0 ?/ |" x6 D厲害

# e# H) ^2 ^/ s？ 請明示

高山捷鷹

張聾子 發表于 2015-10-30 18:03
分兩組，一組車上、另一組車下。

大俠，多路閥分兩塊嗎，能詳細指點下嗎？

cqr123cqr

就一個電機？

高山捷鷹

Luca-doctor 發表于 2015-10-30 18:46
# ]* K# k" T9 G; X你這個恒功率的泵肯定會有這種現象啊，輕載的時候泵是恒流量的。然后是恒功率，再者是恒壓低流量。在恒功率 ...

# M" n$ c$ \9 M7 s你好多謝指教，補充一下     支撐到位后閥換到中位；只需要回轉與推進同時工作，推進的時候壓力升高會影響回轉速度。對二次調整不了解，回頭學習一下
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高山捷鷹

cqr123cqr 發表于 2015-10-30 20:44
就一個電機？

嗯，一個電機帶一臺泵

高山捷鷹

Luca-doctor 發表于 2015-10-30 18:46
5 g0 I# S( C( p% T; \3 v" j% t, J' O你這個恒功率的泵肯定會有這種現象啊，輕載的時候泵是恒流量的。然后是恒功率，再者是恒壓低流量。在恒功率 ...

你好，在推進上加定值減壓閥，考慮了一下覺得可行；這樣就不會影響回轉速度了，通過設定定值減壓閥的壓力來實現60kn的推力。  
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