如此做臨時密封，是否可行

大粒粒

好咧

浣溪沙

兩個字，沒戲

zqb1893

個人認為這種密封不可行，還這么高的壓力。如果左右兩根管上車密封槽裝密封圈，會好一些。還有問題就是抱箍的兩個接觸平面會泄露，不能保持壓力，這個問題也需要解決。

kunshanyu

hawk23 發(fā)表于 2015-10-15 09:56
目前我們更改了一種方案，采用O型圈活塞密封的方式，這種方式應(yīng)該和O型圈的密封工作環(huán)境是相匹配的
- o& B8 }, K* p# [( r5 {' u0 A但如果 ...

采用這種方案100MPA肯定不行，壓力會迫使o型圈從密封縫隙中失效，可以采用這種結(jié)構(gòu)壓力先經(jīng)過o型圈，在用聚四氟乙烯擋圈在O型圈后面擋住，防止o型圈失效，或者前后都使用聚四氟乙烯擋圈，我以前使用過這種結(jié)構(gòu)，當時壓力為120MPA
0 v9 M3 \' I! c$ a6 r

hawk23

- b1 ?# S5 M% y6 s; g& [
* ~, j4 s$ m" {# i' c0 c更新一下這個問題吧
目前我沒有采用之前帖子里提到的一些密封結(jié)構(gòu)，而是沿用了傳統(tǒng)的O型圈密封的方式
進行耐壓實驗室，我們需要驗證多道密封件
對車氏密封圈進行耐壓試驗時，可以耐120℃溫度下50MPa的壓力，但發(fā)現(xiàn)PTFE保持架部分有少許泄露量
對O型圈進行耐壓試驗時，常溫下，O型圈可以耐60MPa，但在120℃的溫度下，壓力以一上50MPa，O型圈瞬間失效
& H8 b0 g+ N4 K9 ~) O/ n這是這半個月來做試驗得出的結(jié)論
樓上各位經(jīng)過試驗得出的O型圈的耐壓數(shù)據(jù)應(yīng)該都是真實的，只是結(jié)構(gòu)不一樣，耐壓的數(shù)據(jù)也不一樣
再次感謝樓上各位的幫助和指點
關(guān)于密封件的使用，本人后續(xù)會繼續(xù)更新
@zerowing @pacelife @菜鳥hong32696 @麥兜大俠 @xlf63 @南飄 @LIAOYAO @無名小白 @陳公公 @nieting1203 @zms9439 @leo樂 @初涉池中 @kingreader @劉嵩 @kunshanyu @哥是個傳說 @大粒粒 @zqb1893

hollkoll

這怎么行??？只有密封圈的上下部分受到往圓心的擠壓，兩側(cè)沒有，所以起不了多大的密封效果。

小冷2025

看壓力吧你這個壓力估計O圈撐不住

機械小丑

絕對不可能！還要提醒你，這樣做極其危險！不是開玩笑。

szspark

這種完全不可行