冰火兩重天，敢問中國汽車OEM路在何方？

寂靜天花板

在過去的9月份，中國低迷的車市貌似沒有任何起色。日前，根據中汽協發布數據顯示：8月國內汽車銷量為166.45萬輛，同比下降3%。這是中國汽車銷量連續4個月產銷低于去年同期，前8月銷量也略有下滑，今年負增長端倪已經顯現。
, @  l$ a' @3 e+ {% q( ^) v- K7 O    但與此同時，新能源汽車，在經歷了捷報頻傳的2014年后，2015年上半年又以產銷分別增長2.5倍和2.4倍的爆發式增長撼動整個汽車工業。一邊是負增長，一邊又是成倍數的爆發增長，同是汽車行業，但傳統與新能源之間的表現卻是典型的冰火兩重天。
& J1 y3 `3 a( J5 _- n; Z    面對這一行業趨勢，汽車零部件供應商和機械制造商等原始設備供應商（OEM）該如何應對這一具有顛覆性的威脅和機遇？中國汽車OEM的路又在何方？ 2015年10月19日，汽車制造業、零部件供應鏈和機械制造商唯一創新論壇——原始設備供應商（OEM）論壇將在2015中國（南京）國際金屬加工展覽會（AMB China 2015）期間召開，并以“新能源——汽車供應鏈的挑戰”為主題展開相關討論。
! J5 A0 V# E4 z* ]“2015年，我們將在AMB China 期間舉辦第二屆原始設備供應商（OEM）論壇，并將就汽車行業面臨的熱點的話題‘新能源’展開深入的討論。”OEM論壇的組織者、Hoene Consult公司總經理何皓然先生介紹說，“雖然新能源汽車還處于起步階段，但其爆發式的增長態勢，必然會對傳統供應鏈模式帶來徹底的顛覆性的威脅和機遇。因此，該如何面對新能源汽車帶來的影響，就是我們本屆OEM論壇的主要工作。”
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中國唯一高端、創新論壇
: _' ^& [; j8 H0 S" Y7 U    AMB China OEM 論壇是中國汽車制造業、零部件供應鏈和機械制造商唯一的創新論壇平臺。“2014年，OEM 論壇在AMB China 期間成功舉辦了第一屆，并取得了卓有成效的成果；如博世、奇瑞這些大型汽車制造企業通過我們的論壇活動向外界提出了明確的對供應商的要求，為那些到場的買家和汽車零部件供應商展開順利合作提供了極大地幫助。”何皓然介紹說，“因此，從一個側面也說明我們在中國組織OEM論壇主要面向的是那些希望知道自己未來市場方向的企業管理、銷售和商業開發的高管們。”
. E6 l  s2 G- H; O8 q9 N    據介紹，本屆OEM論壇在內容安排上將德國先進的技術和中國的實際情況相結合，理論和具體問題相結合。其中，來自中國知名的電動車生產商，南京金龍客車有限公司，將分享他們在新能源汽車市場的實踐收獲和發展情況；而東南大學的陳南教授將就“新能源基礎”的科學理論發表演講。“值得一提的是，我們還有幸邀請到了德國巴登-符騰堡州金融和經濟財政部的中小企業和國際市場總負責人哈特穆特•萊克先生為本屆論壇致開幕辭，為中國企業介紹德國新能源的發展概況。”何皓然先生透露說。

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你就看一汽天天再干嘛落

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這個問題其實大家早就知道，不用等到今天才醒悟，

+ o9 D# I6 w) R5 a, c我們玩汽車，其實跟玩服裝，鞋帽，鋼鐵，都是一樣的，就是市場還在，但產品沒有了，
  @4 F+ f  w, k
或者說，大家不需要的產品很多，而需要的東西，進口了，大致都是如此，汽車怎么能例外？

robi

政策要求 不做新能源就要停產

threetigher

現在的行情，號稱一天一款電動汽車發布，

tesla開放專利，這招果然牛逼，撒豆成兵，欲擒故縱！

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