聊聊這幾根主軸

laotounihao

沒看懂

honyo2011

是應該好好討論這些技術細節！

青bj

學習。

ytyup5i

塔格奧 發表于 2015-7-17 11:14
"圖二，Skf的主軸，能用，幾乎是不良設計的典范。“
是什么意思？

1 F, {1 p7 z' g/ u. Y不是很明白，請老師指教
8 X! T/ l; Q6 f. |; `9 `: t

枯藤

東洋主軸上的螺旋槽，個人認為是為了防塵，高速旋轉時在靠近砂輪端產生正壓，阻止磨削粉塵通過迷宮密封侵入軸承。還有很奇怪的是前端軸承內圈的預緊套圈，似乎采用的是過盈配合直接壓緊，主軸前端有個油孔，可以采用油壓拆卸套圈

liming07S

709079691 發表于 2015-7-17 11:42
圖1感覺沒有缺點。   
圖2應該不是螺旋線，是定位線，螺旋線的話使用的時候要么會鎖緊，要么軸從后面飛掉 ...

圖2是否為冷卻溝槽，走冷卻油的兩端最窄的是密封圈溝槽？
% Z/ ~8 ], ^* ]8 O) D

liming07S

709079691 發表于 2015-7-17 11:42
圖1感覺沒有缺點。   
+ l  i; u) e. b' p9 {, q圖2應該不是螺旋線，是定位線，螺旋線的話使用的時候要么會鎖緊，要么軸從后面飛掉 ...

+ u1 b- ~0 k) [  L4 N圖一感覺傳動端配合過長，內孔不好加工，形位公差不好保證，不利于裝配，個人認為應該做成階梯。

看對做對cg

純粹看大俠分享，學習

bigprawn

0 _+ @# N% W( w' P; z6 Z% T1 g
角接觸球軸承在使用之前必須預緊。lz說第二張圖是不良設計主要是因為前后端軸承尺寸差距太大，前端的派生軸向力被后端軸承和彈簧承受，后端軸承會過早失效，而且是靠彈簧施加的前端軸承的預緊力。

bigprawn

圖1中的彈簧需要承受后軸承的派生軸向力和磨頭施加到軸上的軸向力，所以我想圖1的缺點有：
' C! T# j$ h. w# e/ N1 S1.不能承受過大的軸向力，會影響迷宮密封的效果。
4 }5 v; g6 x" ^. b2.前后軸承的預緊力都是由彈簧施加的，在軸受熱伸長變形之后前后軸承的預緊力都會發生變化。
+ Z6 {! U5 ]2 G4 B; i請指正。