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樓主: 逛逛論壇

聊聊這幾根主軸

  [復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2015-10-29 19:43:49 | 只看該作者
如果是磨頭主軸,它是如何調(diào)偏的,設(shè)計中軸都會有一個調(diào)偏裝置吧
52#
發(fā)表于 2015-10-30 10:15:47 | 只看該作者
見識一下!~
53#
發(fā)表于 2015-10-30 11:41:28 | 只看該作者
迷茫的維修 發(fā)表于 2015-7-17 10:51 ' W% a3 {1 G2 o! J3 o* Y+ P. q
圖一,軸向定位的右端確是兩個串聯(lián)的,這樣軸向定位精度不高,剛性也不好。
' T) y; B: i/ z. g$ P3 _圖二,主軸前段是背帽鎖緊的, ...
1 j% E: L9 q7 [$ E, w
螺旋線是為了貯油吧
54#
發(fā)表于 2015-10-30 23:57:42 | 只看該作者
要求高的主軸都是采用動靜壓設(shè)計
55#
發(fā)表于 2015-11-13 17:13:55 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,今天芝麻到手了,揀好幾個了
56#
發(fā)表于 2015-12-1 23:59:36 | 只看該作者
沒覺得那個不良之作 到底有何不良,當(dāng)然也存在大家討論的那種疑問 前后軸承預(yù)載平衡問題
0 R4 k1 M* P2 f
, U  {( u) ^" q' J" `" g但車間里很多主軸都是這種情況,不過我們這里的都是銑削主軸,個人猜測就是后軸承的預(yù)載荷也滿足工作需求
' E1 c. [# A- M: D
1 z% G+ H5 |% R3 p畢竟主軸參數(shù)里主軸剛性也不是很大,
57#
發(fā)表于 2015-12-2 00:07:26 | 只看該作者
隨便找了個別的公司的 電主軸內(nèi)部圖,基本也是這個結(jié)構(gòu),
' L  B& r  \6 `: ]/ J* z8 T) k
3 o/ U; z: `' j! l* }3 N$ }

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58#
發(fā)表于 2015-12-2 16:43:15 | 只看該作者
搬來板凳,聽大俠講道
59#
發(fā)表于 2015-12-15 21:54:22 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
60#
發(fā)表于 2015-12-16 15:13:43 | 只看該作者
學(xué)習(xí)
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