減速電機(jī)減速比的選擇

巴斯光年2014

我所見到的一般的情況是直接選擇可以達(dá)到一定轉(zhuǎn)速要求的減速電機(jī)，或者再配個(gè)齒輪、帶輪、鏈輪減速；

但有時(shí)也會(huì)見到用的減速電機(jī)減速比比較大的，然后又配個(gè)齒輪增速的。不知道這種情況有什么道理？

一般來(lái)說(shuō)減速機(jī)的減速比比較大的話，成本要高一些吧，為什么不選擇一個(gè)減速比小的，然后再配組齒輪再進(jìn)行一級(jí)減速？

先減速再增速的主要基于哪些考慮，適用于哪些情況？大家討論下。

水水5

真沒(méi)見過(guò)先減速再增速的。多一級(jí)傳動(dòng)，傳動(dòng)效率就多損失一點(diǎn)，肯定有什么好處，不得已才犧牲功率。
為了方便控制？為了多級(jí)變速調(diào)節(jié)？
不明所已。

shaokuang

估計(jì)是沒(méi)合適的減速比

巴斯光年2014

shaokuang 發(fā)表于 2015-5-24 12:46
估計(jì)是沒(méi)合適的減速比

減速電機(jī)的減速比有多種選擇，是可以選擇到合適的。

龍游大海

選擇合適的減速比

淺川

多級(jí)輸出？

鑫森淼炎垚

把你的工況講出來(lái)。

麥香牛奶

從沒(méi)見過(guò)先減速后增速的

東海fyh126

各種情況都有，，主要考慮因素是負(fù)載分配與要求轉(zhuǎn)速的折中方案。

crz222

估計(jì)只有一種可能，設(shè)計(jì)的時(shí)候計(jì)算錯(cuò)了，后來(lái)再重新定減速機(jī)周期長(zhǎng)，費(fèi)用高，還不如買兩齒輪呢。