減速電機減速比的選擇

巴斯光年2014

我所見到的一般的情況是直接選擇可以達到一定轉速要求的減速電機，或者再配個齒輪、帶輪、鏈輪減速；

但有時也會見到用的減速電機減速比比較大的，然后又配個齒輪增速的。不知道這種情況有什么道理？

一般來說減速機的減速比比較大的話，成本要高一些吧，為什么不選擇一個減速比小的，然后再配組齒輪再進行一級減速？

先減速再增速的主要基于哪些考慮，適用于哪些情況？大家討論下。

水水5

真沒見過先減速再增速的。多一級傳動，傳動效率就多損失一點，肯定有什么好處，不得已才犧牲功率。
為了方便控制？為了多級變速調節？
不明所已。

shaokuang

估計是沒合適的減速比

巴斯光年2014

shaokuang 發表于 2015-5-24 12:46
估計是沒合適的減速比

減速電機的減速比有多種選擇，是可以選擇到合適的。

龍游大海

選擇合適的減速比

淺川

多級輸出？

鑫森淼炎垚

把你的工況講出來。

麥香牛奶

從沒見過先減速后增速的

東海fyh126

各種情況都有，，主要考慮因素是負載分配與要求轉速的折中方案。

crz222

估計只有一種可能，設計的時候計算錯了，后來再重新定減速機周期長，費用高，還不如買兩齒輪呢。