職場故事之——扣錢證據不足

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原先技術部門的頭被另有他用了。

靠著和企業老大曾經是校友，還有一些其他的關系。再加上平時能說會道得，靈牙利齒的。L直接從玩電的技術員提升到了技術部老大的位置。統管了技術部日常工作。這很正常，不管怎么著，因為企業是一把手負責制。

剛坐到了那個位置，總得弄個三板斧，燒個幾把火的，樹個威。讓別人知道一下現在技術部老大的位置是他坐了。嘿嘿，這個也很正常。

誰讓L平時的威信在部門不是很高哪。誰讓他平時有時鎮不住車間那幫調皮的家伙哪。

嘿嘿。。。
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可惜急呼呼地燒了幾場“火”，忙碌碌地找了幾次“薦子”。L領導發現根本撼不動那幫職場“老油子”——要么沒找對方向，直接被 “秒殺”了。要么“彈藥”藥量不足，不痛不癢的沒達到目的。要么不敢再繼續深入下去，因為怕水太深了，收不住場子。

因為找到的多是雞毛蒜皮的小事，想整下去，又沒法服人。再說如果萬一“硬氣的”技術專業人員真的“毛”了，摔手不做了，那么讓誰去接替？誰肯去接手？這個多是事。因為當時部門中很多技術人員多是有傲氣傲骨的，根本不會去見風使舵，不會肯瞎附和L的一些做法。

雖然L領導也相當認真努力了，當上部門老大后也速成快餐式地看了其它專業的基礎書。但粗粗看了幾本書后，開始“爆棚”了，自已以為懂了通了，便開始插手別的專業的事了，有時還想搞瞎指揮。結果強勢的專業人業根本不鳥他。畢竟專業地盤得有專業人員作主。再說最終在圖上簽字畫押還是專業人員，是要負責任的。

因為技術上的事，并不是一旦當了領導就立馬啥多精通的。總得有個過程，有個時間積累才行。而且如果涉及到現場情況，單靠只學幾本書而沒有融會貫通，也玩不轉的。。。

L領導估意地找了幾次部門一幫子強勢技術人員的 “事”，結果發現玩不下去。因為發現“水很深”。

老油子們玩不過，只能轉移目標，玩部門新進的小家伙吧。

看上去“機會”終于找到了。

企業中新開發的一種當時屬于的大型機子，在裝配時發現安裝閥塊的油箱上表面的鋼板和豎面板之間采用了間斷焊接。而此油箱在機器上既當油箱容器，還是主床身的座架。作為安裝閥塊的油箱上表面和豎面板之間肯定是滿焊。結果現在發現是間斷焊了。

以此為機會，L領導將畫此圖的進部門多沒久的小年輕Z扣了5分。

當時技術部門是采用打分考核制的。扣得雖然不多，但惡心人哪。

跟著俺玩項目的小年輕Z將此情況和俺說了下。啥，還有這事？扣銀子的依據不是很足哪。

找L領導理論去。那能讓他這么瞎搞！

為啥？因為當時企業為了鼓勵技術人員大膽創新，勇于承擔責任。內部有個不成文的規定，就是如果在新的機型設計中因為圖紙問題而產生的問題，企業內部一般是不作考核的。而此油箱就屬于新設計項目中的。因為新設計本來就具有一定的冒險性，這也是為了鼓勵技術人員勇于冒風險的一種做法。

當然有一利便有一弊。不可能啥樣好事多歸著你。這個政策一出來，橫向部門有時為了推卸加工上的錯誤，就拼命找圖上的失誤。因為如果找著了，推到了圖上，那么加工車間就沒有責任了。這樣就能提高車間的產品合格率，車間主任的獎金就沒有影響，工人也沒責任。所以車間出了質量問題總是先找圖上有沒有錯誤，看能不能有借口，而后才自找。有時很搞笑，零件加工錯在東，而車間能找到圖上西邊的小失誤上來理論。。。

但這樣也能提高設計人員對圖面質量的把握，對設計人員也是一種促進。

二是，雖然圖紙上只寫了“油箱四周邊必須滿焊，非重要處可允許間斷焊接”可能沒有表達清楚意思。但如果此件在企業內部車間制作，則不可能發生此錯誤。因為車間技術人員多知道油箱面板和周邊必需滿焊的，否則如果拆閥時有可能殘油會滲入油箱，但問題是此件是因為企業內能力工時超了，時間上來不及完成，所以外發協作的。而外協廠家是第一次焊接油箱，不明白何處是重點何處是非重點。因為圖紙上只寫出了非重要處可允許間斷焊接。

三是，再是企業內部有外協檢驗的，這種情況流入到車間裝配工序說明漏檢了。說明制度上出現了執行問題。再是油漆時難道沒發現直到安裝才知道？既然發現了么，又沒啥損失的，讓對方派人過來補焊就成了，因為只要在表面角焊就行。

四是，從此情況看，估計還是車間和質檢部門為了推卸責任，而硬找“薦子”。在廠部調度會上幾個部門聯手玩他。呵呵，俺可知道別個部門的頭對L的評價是“李(理)樹種在自已家門口”，因為事事多要掙勝，凡事不知進退，鋒芒畢露過了，犯了眾怒了。

五是，俺和幾個車間一幫子調度，主任的多打過交道。他們就喜歡讓俺沒事時多去坐坐，因為能幫他們處理一下技術上的問題。如果這件事上如果真的圖上有事，相關部門肯定會和俺先通個氣問一下子什么的。因為他們也得考慮如果下次他們那個零件沒做到位，要讓俺簽讓步接收單時的態度。知道此事沒啥，無非就是找個借口，玩弄他一下而已。

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單獨坐著和L領導交流了。詢問為何將Z扣錢？得給出一個理由，否則沒法子服眾。

L領導回答的意思是：因為油箱表面焊縫沒滿焊，產生了油箱不能用，要報廢。這樣影響了工作進度。主要就是圖上沒寫清楚安裝閥板表面必須滿焊引起的。

NND，嚇唬俺？俺難道是被嚇大的。俺三天二頭在車間轉，不知道情況？立馬反擊：這種情況乍會報廢油箱？讓外協廠家派人過來補焊一下就行了。外協件進廠難道沒有質檢？新產品設計失誤一直是不扣錢的?，F在扣錢雖然不多，但這樣會打擊設計人員的積極性的。。。再說圖上也沒完全沒說，如果自己廠內做就不可能出現這種情況。這是外協對油箱理解沒到位，也沒過來問。

那乍辦？扣也扣了。L領導發現扣分證據的確不是很充分，有點心虛地說。

乍辦！錢雖少，但扣得理由不足，還想不想讓小年輕努力工作了？算了，下次遇這種事不要亂扣了。俺道。

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切，原先玩普通電的技術人員，而且還是玩的另一個行業的電氣控制系統。一旦當了領導，雖然也看了幾本其它專業的書，自己以為通了。但不了解現場具體實際情況，平時又是眼眶子只向上的人。不被車間那幫調皮的家伙抓住機會“玩弄調戲”才怪呢。呵呵。

一個人的威信的樹立，是靠平時能很好處理各種問題或者在關健時刻能起到定盤星的作用而建立的。是靠一個一個業績支撐出來的，是自然形成的。而不是靠強制立威，也不是靠強詞奪理耍嘴皮子而獲取的。

aacreem

很多公司都這樣

納森

強烈要求讓樓主上，有這個理由足矣：他們就喜歡讓俺沒事時多去坐坐

crane8430

有人的地方就有江湖啊，管人最難了

shaokuang

一般機械零件圖上要焊接的地方，為什么不清楚標注焊接符號要求？

寂靜天花板

不被車間那幫調皮的家伙抓住機會“玩弄調戲”才怪呢。
1 V) a  b1 d& d' t" {- P/ T+ B這是特色國情之一，車間那幫人不好好的干好自己的工作，成天想著找樓上的毛病，但要真要他們上樓畫圖，他們又拿五作六的裝孫子。所以要告誡90后的年輕人，在中國企業，處理好同事關系的重要性。

小李飛刀樂呵呵

俺作為那個領導的觀點：
1、結果導向，有問題的結果肯定有人負責，這個事設計、制造都得扣。要不是跟制造有關，扣得就不是5分。
8 }& b3 S0 M# z& r2、愛干干，不愛干滾蛋。公司缺了誰都能玩轉，即使玩不轉，損失的也是公司集體，不是某一個領導。企業還能被某個技術人員卡主脖子？？大不了企業不接那個單不掙那個錢。少掙點錢誰又能說啥？
所以少唧唧歪歪，哪有那么多歪理邪說，純粹扯淡。
) W' F' t4 s) h! d* m+ u不知道各位打工的技術兄弟明白這個道理不？所謂技術值錢的前提是公司給你一個實現價值的平臺。不要挑戰公司管理，可以具體技術討論

dashizuijimo

很普遍的現象

看我發揮

小李飛刀樂呵呵 發表于 2015-4-27 09:53
俺作為那個領導的觀點：
. v# v6 K! [% l$ q" L, i$ t1、結果導向，有問題的結果肯定有人負責，這個事設計、制造都得扣。要不是跟制造有 ...

怎么感覺就像是圖紙上1+1=2的東西，車間做出來個3。
你不去查為什么加工理解不了導致加工錯誤，為什么質檢沒檢驗出來，反而去找圖紙的茬呢。
還有，只要你有足夠的理由說明是設計人員的問題，設計人員不會去遮遮掩掩的掩蓋什么的，既然能做技術人員，就不會害怕去改進的。別要什么屎盆子都往技術上扣，還說的這么霸道呀。

  d/ _5 i) T6 E' k- y  U

negtive

讓人家服你，不是怕你。錢扣的不對，面子實在下不來可以給人家暗里多點獎金找平。