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樓主: kumufchun

間隙縮小到0.2mm,到底對(duì)不對(duì)?

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21#
發(fā)表于 2015-1-17 20:02:59 | 只看該作者
板的強(qiáng)度是夠了,只是剛度不夠那就加幾條筋,不要隨便減小孔的間隙,桿主要是拉壓上吃勁,一有點(diǎn)切向力就會(huì)彎曲。
22#
發(fā)表于 2015-1-17 21:00:24 來自手機(jī) | 只看該作者
樓主你好~看了你的結(jié)構(gòu)有幾點(diǎn)建議:1.油缸安裝時(shí)貌是將上板子銑有沉槽,這個(gè)將影響上板強(qiáng)度~2.油缸連接方式,油缸連接是通過過孔并螺母的方式~相比螺紋孔也會(huì)使上板強(qiáng)度也降低~3.可參考你下面底板的連接方式,加一塊過渡板~將力風(fēng)散的整個(gè)大板了~
23#
發(fā)表于 2015-1-18 15:05:17 | 只看該作者
上下為不同的受力模型!上面雙螺母只起限位作用,實(shí)際是軸臺(tái)階面受力,不屬于正應(yīng)力。下面為螺紋受力,100油缸在36Mpa時(shí)推力差不多要30噸吧,分在四個(gè)M36的螺紋上,其中第一段又為30/4*30%,是這樣嗎?
24#
發(fā)表于 2015-1-18 17:08:21 | 只看該作者
不懂!
25#
發(fā)表于 2015-1-18 22:25:51 | 只看該作者
個(gè)人認(rèn)為加大F力方向的受力截面積才是解決辦法,要么板加厚,要么加加強(qiáng)筋,改小孔意義不大
26#
發(fā)表于 2015-1-18 23:11:12 | 只看該作者
計(jì)算完后做個(gè)有限元分析,就知道變形力啦!
27#
發(fā)表于 2015-1-20 09:01:15 | 只看該作者
說實(shí)話,這個(gè)涉及到材料力學(xué)了,在現(xiàn)實(shí)中很少有人來計(jì)算。
28#
發(fā)表于 2015-1-20 19:44:57 | 只看該作者
應(yīng)該不是剪應(yīng)力吧,應(yīng)該是會(huì)產(chǎn)生彎矩,3mm的變形,力臂又這么大,會(huì)產(chǎn)生很大的彎矩,

點(diǎn)評(píng)

贊同  發(fā)表于 2015-2-5 22:11
29#
發(fā)表于 2015-1-25 20:36:23 | 只看該作者
首先看設(shè)計(jì)剛度是 1/6000  還是 1/80003 D$ z/ e' c7 E4 ^( a, _# q7 _
計(jì)算出 (彎矩產(chǎn)生的撓度 加上 剪切力產(chǎn)生的撓度)
& \1 k  D$ x, [8 S, e( ?  ^# W在不在許用撓度范圍內(nèi),: P5 @9 k* S& ~  d5 Y. M( }( v
然后自己看著辦
30#
發(fā)表于 2015-1-25 20:38:00 | 只看該作者
看看壓力機(jī)設(shè)計(jì),有關(guān)于這一塊的計(jì)算

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