只需一步,快速開始
熊anh 發表于 2015-1-13 20:12 & `% r% C' A3 Z7 }1 T 粗精車應該沒有分開吧,150孔端面螺紋孔是多大的,壓緊力是否足夠?有沒有過定位或欠定位?鑄件有沒有回火? ...
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davids9722210 發表于 2015-1-13 18:19 4 J8 }* B1 ~/ j$ q: c 社備很好,但是技術環境好象不太行,沒有底蘊。你要是在大國營企業呆幾年,然后再到這里來,那就歷害了。話 ...
mengm 發表于 2015-1-14 10:06 工件退過火,但是毛坯造出來的時間太短,分析可能有殘余應力;該工件屬于薄壁件,徑向夾緊可能會引起變形 ...
★大山☆ 發表于 2015-1-13 19:35 3 T* \4 _) Z; |, c用三抓夾中間最大的外圓,小頭朝里,先把大端面一車,再反鏜小頭,應該沒問題
davids9722210 發表于 2015-1-14 10:12 $ f5 h H, I6 G這個是新品第一次作?你們分析裝夾沒問題?工藝誰定的?
mengm 發表于 2015-1-14 10:10 確實是技術環境不行,做高鐵產品是從2012年開始的,之前接觸的都是低端的產品,
mengm 發表于 2015-1-14 10:18 工藝是我出的,裝夾方面應該沒有什么問題,裝夾方面已經是現有工藝的最好的狀態了,我主要想看看有么有什 ...
davids9722210 發表于 2015-1-14 10:19 # g4 q! B2 n5 ]3 y機床是專為這個零件買的還是以前就有,零件每年多少批量。如果是工件有應力,放一段時間后和剛開始的數據 ...
davids9722210 發表于 2015-1-14 10:24 + b$ J% b2 g* a3 H& q2 ~ 象這種數據十有八九都是夾具剛性問題。而且這個零件是斷續切削,夾具剛性不好很容易發震
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