國內工業企業，為什么很容易就被‘悶住了’，

lyz815

當年我那老外包里有個像建設銀行網銀流動密碼“U盤”，隨時可以密碼連接瑞典，下載圖紙。
5 u) h7 H) ~5 a3 E有的是90年代proe版本的，挺古老的。
整的我現在硬盤里面都是這些圖紙，
8 q9 A0 O- r2 X8 C現在的公司圖紙隨時可以連接美國下載，但是關鍵零件的參數都不給你權限，呵呵！
沒那么容易搞到，除非總部有人，呵呵

xiaw

dongst 發表于 2014-12-30 12:37
! n/ ?$ {2 T1 ]+ e0 o; k還在基礎階段，資料都是國外的手冊，一大疊一大疊的資料，都懷疑自己有生之年能否看完。有時又想，就算看完 ...

4 {- z% }+ @, s' l+ f8 J求教哪里能找到老外的資料

傻孩子上大學

拉斯特 發表于 2014-12-30 12:28
很多歐美的公司花了大量鈔票做了資料管理系統，比如圖紙號R00代表最初的版本，R01代表第一次的更改，還有R0 ...

老國企圖號都是這么定的，或者加A.B.C...
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傻孩子上大學

我們公司的第一代產品都是手繪的圖紙，總圖就是一個零件的圖紙和一個零件的圖紙拼起來曬圖的。以前有自己的鑄造車間，還是數字代號的名字，自己鑄造泥漿泵殼體，現在早不鑄造了，工藝都模式化了。

小布丁123

多看看

海峰之

我使用的國內技術手冊有最老的，有最新的，有英文的技術手冊有三本，從最老的的到最新的。就是不懂俄語，也搞了一本俄語，還是是50年代的，哪怕看看里面的化學方程式。技術資料從30年代的，一直收集到現在的，只要能搞到，就不擇手段。
0 w. K2 {5 X* k+ B7 j( d1 O從這些技術的發展歷史，基本上可以少走許多彎路。特別是一些老的手冊，直接叫你如何用，如何操作，你直接可以在里面找到你想要的東西。而一些新的手冊，打哈哈的多了。包括一些英文版的手冊。我本人的工作中就發現，有些老技術用咯幾十年咯，現在還在用。
6 Z& W  f# b4 P6 v- ~看了國內的一些期刊，論文，都可以在歷史中找到他們的影子，有些已經是幾十年前已經成熟的了，現在還有人拿出來炒炒發出去

御宅熊

技術這個東西重在傳承！！這方面我認為國內弄的很差…有規章不遵守…到最后都亂套了！來自: iPhone客戶端

核動力三輪車

追溯公司的振動分析資料，最早只能到80年代初的。圖紙換版后，舊版的就廢掉了，過些時候就再不見，只能口口相傳。葉片的強度分析報告最沒勁，能找到的都是有限元報告，還不如自己切幾個截面手算來的明白。
3 _# b* `: _  f0 ?- W+ T現在轉子動力學弄明白了，最想知道的就是，以前條件差的時候，前輩們是怎么玩的，想看看他們的手稿。
全靠自己琢磨挺難的。

leftwall

xiaw 發表于 2014-12-30 14:04
求教哪里能找到老外的資料

ebookee，好像叫這個名字

吳恩0

米國也不是天生的就強大，在一戰時候，美國的戰機基本都是歐洲為其設計的。
) F8 m  k  ?/ ~- h6 }% O: H格魯曼公司的成立，標志著米國的飛機革命的開始。在今天看來格魯曼成立的意義遠勝于ncac，這也許是美國為什么將最重要的航母命名為企業號。

4 w6 d( {; M& y* ~5 Q9 b, X3 z洛克希德最開始擅長于民航領域，但是也能石破天驚的將P38橫空出世。
* p' v8 N  s6 r! G波音研制的轟炸機也是為國做貢獻的。

$ q8 Y( }; [- J! P那時候的很多美國飛機企業，在現在看來都是作坊式的公司。但是依然不妨礙他們扭轉戰局，震驚世界。
噴氣時代起源于德國。現在已經是美國的天下，

美國的企業不管多少人，但是有很深的技術基礎和傳承。不然為什么波音現在一樣能夠研發戰斗機和洛克希德馬丁爭。
北美做土星五號。有高速的根基，
, A2 @+ o+ a4 b9 r5 u; z1 h" M
美國也是一個更有意思的國家：爺要這個F32了，你們幾家都來投標。爺要X-xx了，你們再來投標，

也沒見哪家企業被悶住了，直接拿著家伙說：錢呢？爺來了。