所在日本公司取代萬向節的聯軸器

天涯小小刀

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2 Z; L2 U' W$ w& N3 e5 C# ]8 p如下面，視頻中是演示單球籠萬向聯軸器的設備，同時補償徑向軸向和角度的偏差。
單球籠可以做到15°
' ^5 l2 A+ V: ?5 i雙球籠可以做到25°。

7 U3 G  W, t* q: _7 L0 x

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好方案

這個不錯。

不知道傳動效率是多少？

; f. _, r. F( A* d( \和傳統的球籠比哪個好一點？

天涯小小刀

好方案 發表于 2014-12-19 17:22
這個不錯。

: f! n# g& R! _3 O* }2 d. o# C不知道傳動效率是多少？

不知你說的是哪種球籠？我們損失很小的。
/ [8 N0 s) l. n* ^下周一發點詳細資料看看。

肆_。

看不懂

fmdd

徑向移動會導致軸向長度不一樣，也就是說，軸要伸縮，萬向節是通過花鍵來實現的，球籠結構是如何處理的呢？

qdtruck

天涯小小刀 發表于 2014-12-19 17:32
不知你說的是哪種球籠？我們損失很小的。
. r8 `. L! k& B) q5 J下周一發點詳細資料看看。

是這個東西不？
( _, a7 T. \" t% }) P6 U: J

天涯小小刀

qdtruck 發表于 2014-12-19 20:40
* C( E  e- p: f" X% q! c3 ?! s是這個東西不？

: _% ^* n- R$ |2 B: Q不是，獨有的。
我找找圖看……

天涯小小刀

好方案 發表于 2014-12-19 17:22
這個不錯。

不知道傳動效率是多少？

似乎汽車上還用不了，角度不夠大。
遺憾……

天涯小小刀

qdtruck 發表于 2014-12-19 20:40
7 e: _' g& A# C) R, {! ?! {是這個東西不？

有點類似，不過不是，是用幾個轉子在內部滑動，如下
/ ]5 n- ?+ ?+ K+ L9 E, R2 `
. z0 A' g1 y3 C+ s* `
" z3 Z9 B7 D: B

天涯小小刀

大家覺得國內能用在哪里比較多？
以前有個公司想用來取代軟軸，可惜是英標……