關(guān)于軸承脂潤滑添加量的困惑

arter_2006

如附圖所示，前兩張的為SKF的意見，后一張為鐵姆肯定意見，依哪個(gè)為準(zhǔn)？
謝謝

arter_2006

如下圖所示

topxinlee

。。。。。。。。。。。不知道。。干脆把兩家加起來除以二吧

大陸架

一個(gè)是按照部位方式采取潤滑；一個(gè)是按照轉(zhuǎn)速采取潤滑。各有道理。但更傾向于第二個(gè)方法。

arter_2006

感謝樓上的指點(diǎn)，謝謝

Pascal

1. 潤滑脂注脂量要區(qū)分是初次注脂還是再潤滑。
/ r1 e" U; O2 W$ n2. Timken的PPT上把兩種情況放一起了。
  `/ F6 |. V" L, c% d7 o  ~3. 要區(qū)分軸承內(nèi)部空間與軸承座空間。
; R% g5 a7 a8 P0 H' H9 v

arter_2006

感謝樓上，我認(rèn)為脂添加量主要應(yīng)考慮如下因素：
! n. j( ^/ d2 Z9 L1、是初次潤滑、還是再潤滑；
2、加脂部位的不同；
: L. q# e' H3 M: b+ l3、是否在臟污環(huán)境、油脂是否需要用來密封；
4、工作轉(zhuǎn)速，
) y6 c* u+ `# {" _% C" Y+ c我覺得轉(zhuǎn)速這一點(diǎn)很重要，但SKF只體現(xiàn)了對上述1、2、3的考慮，就是沒講4；鐵姆肯反之，只體現(xiàn)了對4的考慮，就是沒體現(xiàn)對1、2、3的考慮。
遍查國家標(biāo)準(zhǔn)、各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都沒體現(xiàn)出對上述1、2、3、4的考慮，只講了大概幾分之幾，而且是五花八門，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。讓人感嘆中國的標(biāo)準(zhǔn)做的太差，甚至還有不少錯(cuò)誤。
. O/ ]9 F7 q* {" _. q想找個(gè)放心的依據(jù)都難。

Pascal

arter_2006 發(fā)表于 2014-12-1 18:23
5 s) [$ e8 m* U, @3 B感謝樓上，我認(rèn)為脂添加量主要應(yīng)考慮如下因素：
1、是初次潤滑、還是再潤滑；
2、加脂部位的不同；

1. 標(biāo)準(zhǔn)的后面是海量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
2. SKF、舍弗勒、TIMKEN算是軸承業(yè)最強(qiáng)的了，對這個(gè)注脂量的論述也不盡相同，角度也不同。
想想也對，每一家的試驗(yàn)臺(tái)架都不一樣的，角度當(dāng)然不同，結(jié)論當(dāng)然不一樣。
3. GB里有很多是ISO的翻譯版，或是等效采用，其實(shí)就是拿來，自己一點(diǎn)數(shù)據(jù)都沒有。


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