關于軸承脂潤滑添加量的困惑

arter_2006

如附圖所示，前兩張的為SKF的意見，后一張為鐵姆肯定意見，依哪個為準？
謝謝

arter_2006

如下圖所示

topxinlee

。。。。。。。。。。。不知道。。干脆把兩家加起來除以二吧

大陸架

一個是按照部位方式采取潤滑；一個是按照轉速采取潤滑。各有道理。但更傾向于第二個方法。

arter_2006

感謝樓上的指點，謝謝

Pascal

1. 潤滑脂注脂量要區分是初次注脂還是再潤滑。
% E! [1 N# X" ~* k2. Timken的PPT上把兩種情況放一起了。
3. 要區分軸承內部空間與軸承座空間。
4 X% x$ W( @  y  Q0 e

arter_2006

, I9 _2 t5 u3 Z4 {3 F8 ~3 n, M( _: s! f感謝樓上，我認為脂添加量主要應考慮如下因素：
2 C  A1 ?+ p9 k$ O5 @- @1、是初次潤滑、還是再潤滑；
! X$ K. U* R& s4 q2、加脂部位的不同；
3、是否在臟污環境、油脂是否需要用來密封；
/ k& s/ t: w$ e8 R: ^4、工作轉速，
) w7 ?' W% z5 |" d: L; U1 |; T我覺得轉速這一點很重要，但SKF只體現了對上述1、2、3的考慮，就是沒講4；鐵姆肯反之，只體現了對4的考慮，就是沒體現對1、2、3的考慮。
遍查國家標準、各行業標準，都沒體現出對上述1、2、3、4的考慮，只講了大概幾分之幾，而且是五花八門，每個標準都不一樣。讓人感嘆中國的標準做的太差，甚至還有不少錯誤。
7 }* Z& o1 e' J5 O: V! c8 ]想找個放心的依據都難。

Pascal

arter_2006 發表于 2014-12-1 18:23
6 _3 o" A- j6 G- V/ @感謝樓上，我認為脂添加量主要應考慮如下因素：
/ o& f; y9 T' R4 G  H/ m! F; U% A1、是初次潤滑、還是再潤滑；
2、加脂部位的不同；

1. 標準的后面是海量的實驗數據。
8 V7 ~+ ?7 v6 X" z2. SKF、舍弗勒、TIMKEN算是軸承業最強的了，對這個注脂量的論述也不盡相同，角度也不同。
& R: i' B% i# C想想也對，每一家的試驗臺架都不一樣的，角度當然不同，結論當然不一樣。
3. GB里有很多是ISO的翻譯版，或是等效采用，其實就是拿來，自己一點數據都沒有。
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