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關于惰性輪中軸承用一個還是兩個的問題

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1#
發(fā)表于 2014-11-15 22:38:24 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖片所示,為一個惰性輪問題,題主設計時參考公司原先設計,使用了一個6205的軸承,同步帶輪寬35,交予領導審核時,領導說怕其不穩(wěn),樓主問了領導一句不穩(wěn)是什么意思,領導也沒正面回答我,只是就是說不穩(wěn),后來領導建議用2個6005的軸承并列承載,我說6205的承載能力已經(jīng)夠了,最后還是那句話,不是強度夠不夠的問題,是穩(wěn)的問題?2 G4 w3 X% u2 u, W3 T6 A
問題:1.領導的不穩(wěn)在我們機械當中到底是什么意思?在我們機械中應該用什么術語來描述它?
/ ~  O, V: a- w; N           2.軸的內徑確定的情況下,如何判斷一個軸承是否能夠滿足使用要求?還是需要2個軸承并列承載
2 i  \# _  r4 Z5 J, Q           3.以后遇到這樣的問題,到底應該按照什么思路去分析?
" l' V) V+ a% p  O; {

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2#
發(fā)表于 2014-11-15 23:02:37 | 只看該作者
樓主5 z: b& W$ S6 V" |4 T
不懂軸承知識, E  q: O3 C8 m
不去車間驗證
0 x7 p% v7 ?* f6 Z。。。4 i+ i7 Z1 e: w" r8 ^7 g' L

點評

去翻翻社區(qū)里有關深溝球軸承的帖子先,那些帖子里就有答案。  發(fā)表于 2014-11-15 23:34
2個我當然知道是穩(wěn)當,就像一輛車2個輪子開,肯定穩(wěn)啊,關鍵是不知道如何定量去分析,求大神指點  發(fā)表于 2014-11-15 23:32
3#
發(fā)表于 2014-11-16 05:06:59 | 只看該作者
深溝球軸承鋼球與內外滾圈的配合都有游隙,內外滾圈相互間可以有一定晃動,單用一個當然就不“穩(wěn)”了。這只是個定性問題,無需定量。
9 I/ |4 o' |" ], ^" ^+ r8 q" }- Y用在惰輪上,只要輪子有厚度,能用兩個就不必只用一個。輪子厚度只能用一個,應當讓負荷盡量通過軸承中心。$ d/ A9 E* g  ?; l9 e0 {- G0 i
首樓設計既然一邊用孔用彈性擋圈了,另一邊為什么要做臺階?" J4 y/ h( K3 ]6 Z; ]$ Z' W
另外,首樓圖形的畫法有錯,該刪的線條未刪。樓主讀書太不用功。

點評

學習了,感謝!!!  發(fā)表于 2015-1-10 09:51
學習了,感謝!!!  發(fā)表于 2015-1-10 09:51
前輩點評具體而精準,不同凡響!  發(fā)表于 2014-11-18 08:11
定位就是用2個夾圈的,軸上沒有做臺階,因為要方便拆卸  發(fā)表于 2014-11-17 18:47
從加工工藝角度,車加工零件,能夠是通孔,就沒有必要不必設計為臺階孔。另外,首樓圖上惰輪如何定位?  發(fā)表于 2014-11-16 21:41
我也一樣,要好好注意畫圖問題了  發(fā)表于 2014-11-16 14:42
謝謝老師指出,我知道我畫的裝配圖不太標準,以后要多加注意,但是沒懂害怕大俠 首樓設計既然一邊用孔用彈性擋圈了,另一邊為什么要做臺階? 這句話是什么意思,希望老師能指點  發(fā)表于 2014-11-16 12:24
很明顯的錯誤,只不過彭老指出了,眼里不容沙,老一輩嚴謹?shù)膽B(tài)度,值得后輩思考。  發(fā)表于 2014-11-16 10:52
彭老看的真仔細啊  發(fā)表于 2014-11-16 09:47
4#
發(fā)表于 2014-11-16 08:14:51 | 只看該作者
用一個也不是不可能,比如鏈條傳動上的張緊輪,這里的張緊輪不帶輪齒,純粹滑輪。車間說能用一個為什么用兩個。于是就省了一個,像樓主那樣,不過結構非常緊湊,緊湊到安裝時非常摳手,運行效果也可以。但樓主不能照搬的,情況不一樣的。
5#
發(fā)表于 2014-11-16 09:48:53 | 只看該作者
空間允許的情況下用兩個好,不然惰輪會有晃動,軸承也容易磨損
6#
發(fā)表于 2014-11-16 10:56:56 | 只看該作者
領導說的不穩(wěn)就是深溝球軸承承受力矩的能力差,內外圈容易分了家,滾珠都掉出來
7#
發(fā)表于 2014-11-16 14:15:30 | 只看該作者
有用功能加強無用缺陷增加

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這是TRIZ模型的原理  發(fā)表于 2014-11-17 19:52
恕小弟郁悶,沒懂大俠意思,望能再講清楚一點,謝謝  發(fā)表于 2014-11-17 18:50
8#
發(fā)表于 2014-11-16 15:29:01 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-11-16 05:06 4 o! a4 U, V+ |/ c0 L
深溝球軸承鋼球與內外滾圈的配合都有游隙,內外滾圈相互間可以有一定晃動,單用一個當然就不“穩(wěn)”了。這只 ...
( y$ U2 f) l7 ^2 Q! c/ \
彭老師,在兩個軸承中間有沒有必要加一個撐套呢
. K* N: |/ D7 U6 O( w: ?

點評

把2個軸承隔開,確實能提高承載能力,但是卻不知道利用了力學里面什么原理  發(fā)表于 2014-11-17 18:49
如果結構允許,加個隔環(huán),效果更好。  發(fā)表于 2014-11-17 10:37
9#
發(fā)表于 2014-11-16 17:12:24 | 只看該作者

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大俠的意思是讓惰性輪和軸承有更大的接觸面積是嗎?  發(fā)表于 2014-11-22 18:41
證明方案基本可行,只是你方案中軸承左面的臺階孔需要更小,這樣有利于輪子穩(wěn)定旋轉  發(fā)表于 2014-11-18 10:41
結構和這一樣的,恕小弟愚昧,不知道大俠貼這個圖想說明什么  發(fā)表于 2014-11-17 18:49
10#
發(fā)表于 2014-11-17 23:11:10 | 只看該作者
方案2貌似軸承裝不進去吧?而且軸承的定位也有問題,用軸承端蓋,卡環(huán)貌似不妥。

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方案2是畫錯了,左邊應該和右邊孔一樣大的,這種定位還行,一直這樣用的沒多少問題  發(fā)表于 2014-11-22 18:42
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