傳動有噪音，溫升開始半小時特別快

ZRDZZZ

軸承內檔直徑140，主軸公差0到+0.03
4 N4 u( e0 M& \軸承外檔直徑210，軸承座公差0到-0.02
轉速900轉，沒有任何負載。
; {/ L& b) @) d) i) h$ ~% {. k( R7 Z這種情況下，傳動有噪音，溫升開始半小時特別快，有50度。

6 ~9 @$ d9 F3 o7 M+ [: ~

zerowing

) R& R1 p2 {" V5 o
。。我穿越了，你前兩天不是剛發過？、
特別翻了翻，一個問題，你反復折騰3遍，有啥意義嗎？
請合并主題，不要重復

ZRDZZZ

找高手，解決噪音，溫升。

ZRDZZZ

是軸承受熱膨脹引起的噪音嗎？

781995655

  w( g/ H' Z# i$ P樓主為何不考慮用端面軸承承受力，深溝球軸承定芯位？就是用圓錐滾子軸承即定位又定芯也好過你用的那個深溝球軸承吧。

ZRDZZZ

為何溫升特別快？

ZRDZZZ

781995655 發表于 2014-11-15 08:43
樓主為何不考慮用端面軸承承受力，深溝球軸承定芯位？就是用圓錐滾子軸承即定位又定芯也好過你用的那個深溝 ...

, m1 A7 u  m. T' @: b9 i9 `3 o這個可行，只是這個傳動沒有負載。
, E8 }4 N4 z. X: n3 c0 |" u) Y  P為何噪音很大，溫升半小時內很高達50度。

上海狐飛

下面有皮帶輪，沒有掛皮帶？為什么說沒有載荷，如果掛皮帶的話。

781995655

溫升應該在下面的軸承。上面就不要壓軸承外圈了，這樣會加大下面軸承的載荷。深溝球軸承能承受的軸向力是徑向力的10%而已。在這個結構上，軸向的力包括軸和輪的自重，壓上面軸外圈帶來的附加力，以及輪偏向帶來軸向的分力（未知正負）；徑向的力就是三角帶預緊的力通過杠桿作用后在軸承上的受力。
4 Y! O$ i; L$ x# D1 b+ \軸自重還是蠻大的。估計比三角帶預緊的力還大。所以最好不要再用深溝球了。改用圓錐滾子吧。檔軸承外圈的時候要注意哈，現在你的這個用法，注意尺寸。
. {( i8 k9 T  C; n% r4 W! H如果再最深溝球軸承的滾珠受力，那就特別可怕了：力集中在滾珠槽的邊緣。軸承壽命差，時間長了，軸會慢慢往下掉。
( S* J' r; @) c  \2 L, h1 x

ZRDZZZ

781995655 發表于 2014-11-15 09:07
7 x. m5 I% W/ z溫升應該在下面的軸承。上面就不要壓軸承外圈了，這樣會加大下面軸承的載荷。深溝球軸承能承受的軸向力是徑 ...

載荷這個問題上，可以不討論，軸向承載夠了。
. A, {# B: S, w! m$ ?; E8 O: `) i還有就是這個傳動是新裝配的，為何存在噪音大？？
還有就是溫升開始半小時特別快達50度？？？