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液壓同步設計調試時候要注意的問題

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1#
發表于 2014-11-11 09:38:34 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
液壓多缸同步是個難題,怎樣利用原有的技術達到合理的效果大家討論,一般遵循以下規則
. e( Q# X+ Z# E! @4 V9 t# h& n+ ^) _/ J
1  選擇合理的流量壓力的元器件+ @$ ^6 |$ B0 E) g, y5 X" U
2 盡量減小偏載量
  E, i& N2 B$ `8 Z3 油管合理分布
1 E3 @. `' s' i$ I  L3 O7 O, G4 油溫不宜過高
& E. v( }0 T; s- A9 }; B5 合理增加背壓5 g7 F0 E4 V. `
6 高精度選擇閉環控制
7 h5 O/ L' d2 X4 A  \. D7 啟動時候最好壓力流量逐漸加載
7 I4 f) B+ Q8 `) |; m" X4 _  g; o- V# Q8 排完系統中的空氣
9 o- \2 P. l6 G/ O, u" h
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2#
發表于 2014-11-11 09:52:02 | 只看該作者
本帖最后由 樵薪 于 2014-11-11 10:44 編輯
3 R% Q6 N  Z' d+ S% e# [
9 h. c7 }% x6 h4 I# b- M7 x9 ^# S' N及時雨呀！我正找不到方向,要改掉15。

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點評

有壓力在回油路上就產生背壓。節流閥是流量閥，節流口開度一定時背壓壓力有流量決定，流量大壓力大...  發表于 2014-11-13 19:23
afk
回油節流閥也可以產生背壓的吧？  發表于 2014-11-13 19:10
圖為不得電狀態，當9和24得電后，油源為蓄能器10。  發表于 2014-11-13 09:32
9號閥接的蓄能器  發表于 2014-11-13 09:27
這個原理圖有點不明白，19號的液控單向閥的控制口油壓是怎么來的？是通過9號換向閥的P口來的？可是這個換向閥的P口接的不是壓力源呀？請教一下。  發表于 2014-11-13 08:44
這個只是在工進時起作用，快進時17得電，這時是利用自重把油從油池1中通過沖液閥21快速吸入無桿腔。  發表于 2014-11-12 17:47
節流閥是流量閥，順序來是壓力閥。  發表于 2014-11-12 17:37
afk
啊？！16號的順序閥不是串聯在油缸的有桿腔那端嗎？不知道層主說的防止橫梁由于自重下降是不是需要無桿腔保壓，那樣的話換向閥也得換了（我也是新手，錯了勿噴）  發表于 2014-11-12 17:26
afk
弱弱的問一句，16號是干嘛用的？順序閥背壓嗎？我一直不明白什么時候用回油節流閥來背、什么時候用順序來背壓，一直感覺兩者沒什么區別，屬于可互換的那種.....  發表于 2014-11-12 17:21
防止橫梁由于自重下降。  發表于 2014-11-12 17:20
afk
弱弱的問一句，16號是干嘛使的？  發表于 2014-11-12 17:15
真高興收集到了原理圖，希望大家多發些原理圖上來共同學習。  詳情 回復 發表于 2014-11-11 12:48
3#
發表于 2014-11-11 11:10:17 | 只看該作者
油管的合理分布中，跟油管的長度有關系沒，是不是油管一樣長，效果會好些，但同時油管做成一樣長的話，部分油管會有較多折彎，這樣會 產生更大的背壓，

點評

對，油管有沿程損失和局部損失，兩者都要考慮  發表于 2014-11-11 12:40
4#
 樓主| 發表于 2014-11-11 11:37:32 | 只看該作者
和長度和形狀都有關系,類似于對稱排布
5#
發表于 2014-11-11 12:48:10 | 只看該作者
樵薪 發表于 2014-11-11 09:52
# h' G( {5 [/ x8 S* Z% [& p及時雨呀！我正找不到方向,要改掉15。

0 d  W( D2 G& W# y, l- ~真高興收集到了原理圖，希望大家多發些原理圖上來共同學習。
6#
發表于 2014-11-11 13:42:59 | 只看該作者
沿程損失和局部損失能有多大？

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7#
發表于 2014-11-12 08:40:28 | 只看該作者
根據大俠所列項目，粗略判斷系統流量補償方式為節流調速，由閉環信號比較后進行脈寬調節補償流量。如果是開環，則以系統物理特性進行編程補償，還可以進行逐步逼近的修正方式。
5 O) ~4 [/ b6 n/ W
8#
 樓主| 發表于 2014-11-12 12:51:46 | 只看該作者
根據所用元件合理選擇,如果采用機械的,同步閥的 則考慮管線分布,  采用同步閥,遵循最大流量選型, 同步馬達流量應該在合適的轉速范圍,這樣盡可能減少因偏載帶來的誤差
9#
發表于 2014-11-12 13:41:56 | 只看該作者
zjx0573 發表于 2014-11-12 12:51   m( i3 u4 K1 h+ u7 u/ X
根據所用元件合理選擇,如果采用機械的,同步閥的 則考慮管線分布,  采用同步閥,遵循最大流量選型, 同步馬達流 ...
' V; }! Y8 d. ]: t: Y
這個合適范圍怎么確定？同步馬達流高低速時的同步精度是不一樣的，怎么辦？
10#
發表于 2014-11-12 17:13:43 | 只看該作者
樵薪 發表于 2014-11-12 13:41
# A3 b. ~/ D- X! y) A( `. C這個合適范圍怎么確定？同步馬達流高低速時的同步精度是不一樣的，怎么辦？
$ O, v9 J5 n3 y& v. i
那個15號直接用分流集流閥不行嗎？

點評

afk
同步精度要很高？  發表于 2014-11-14 09:22
我看到過用步進電機控制的。  發表于 2014-11-13 21:20
afk
我也不知道，看樣子是通過帶信號反饋而換位的閥，左位是左邊的有節流口，中位的是兩邊都有節流口，右位是右邊的有節流口  發表于 2014-11-13 10:37
這個15號的閥是屬于什么閥，難道不是分流集流閥，同步控制的？需要電信號閉環控制嗎？  發表于 2014-11-13 10:02
還沒接觸實物，不知道。  發表于 2014-11-12 17:21
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