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樓主: zjx0573

液壓同步設計調試時候要注意的問題

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11#
發表于 2014-11-13 08:43:29 | 只看該作者
本帖最后由 syxplc 于 2014-11-13 08:53 編輯 6 t' D0 W  T- u: l3 W$ d: b( c
樵薪 發表于 2014-11-11 09:52
+ }: x+ w" E" w; m% O% P4 e* e# I及時雨呀！我正找不到方向,要改掉15。

* |* N0 k6 K. H% b2 k  j4 n這個原理圖有點不明白，19號的液控單向閥的控制口油壓是怎么來的？是通過9號換向閥的P口來的？可是這個換向閥的P口接的不是壓力源呀？請教一下?？?0號蓄能器嗎？假如有泄漏了不是有可能滑塊下不來了嗎？這樣設計有什么好處嗎？可以少用一套控制油路？請高手解答; \% c9 V( W+ ]. d

點評

不對的，14號是有桿腔的安全閥，15MPA寫在上面的。我理解應該是11號比例溢流閥控制的。 大哥，請教15號閥的學名叫什么閥？  發表于 2014-11-14 07:50
蓄能器壓力由溢流閥14決定。  發表于 2014-11-13 21:39
還是有點不理解，蓄能器標了4MPA,可就是沒有找到4MPA的溢流閥，停止的時候用18號插裝閥卸荷嗎？  發表于 2014-11-13 09:54
開啟液控單向閥所需油量很小，蓄能器選型時設計一定會考慮。另外，機床啟動后的第一個任務是有桿腔進油和給蓄能器充液。  發表于 2014-11-13 09:38
12#
發表于 2015-5-2 22:27:44 | 只看該作者
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