如圖，兩個壓緊缸在壓力較低時會竄缸？

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如題，大家看看這樣液壓系統(tǒng)，兩個壓緊缸在壓力較低時會竄缸？就是壓緊缸1動作時，壓緊缸2也會動作。當系統(tǒng)壓力調到5MPa就沒有這個問題了？上圖，坐求大神指點！！

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6 y/ N  S, w+ }6 T/ w8 [/ N1.油缸內有氣
2.電磁閥換進口的就好了
% z! c9 l/ @  U+ Y9 n7 ^3220357的qq油箱

張聾子

換向閥全部Y型機能，拆開泵輸出后的濾芯有問題不？或者拿掉。
$ l2 Y' z  Z+ d: p# Z2 M編輯一下；總結；全部由回油口反竄。

俯首甘為孺子牛

樓主可否把動作順序描述一下，液壓系統(tǒng)設計的很嚴密了，不應該出現上面的問題，實在是搞不懂。還有樓主說的攢動有多大的幅度？這一點應該描述詳細點

短短的的

5 |( e/ ~4 h# V要設計一個伸縮機構用于固定水平放置的物體，固定在物體兩個側面，防止運動時物體移動。由于物體有776-970的變化范圍，并且兩側的固定機構距離只有1016，所以伸縮機構設計空間23mm，但是要滿足97mm的變化范圍。

想了很久，還是沒有好的方案，大家有什么建議嗎？
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俯首甘為孺子牛

俯首甘為孺子牛 發(fā)表于 2014-11-5 20:32
+ }; R/ ^% u7 v( y% H- P" g6 Y樓主可否把動作順序描述一下，液壓系統(tǒng)設計的很嚴密了，不應該出現上面的問題，實在是搞不懂。還有樓主說的 ...

& k$ p1 q9 {- ^3 r, e首先可以確定，液壓系統(tǒng)的設計問題不大的，那么，既然動作肯定是受到力的作用，一是無桿腔沒有保住壓力，而使得有桿腔泄壓，而運動，原因是可能你的閥的內泄露造成的。二是看你的回油上有一個主油缸的回油，而且回油上面有個背壓，是不是這個背壓壓力造成了液控單向閥的開啟，從而造成無桿腔的泄露。這可能是由于壓力不匹配造成的，你在滿足備壓的前提下，往小調節(jié)一下壓力，看看是不是有好轉。現象雖然和油缸1相銜接，可能不是他的原因。期待樓主解決問題
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俯首甘為孺子牛

首先可以確定，液壓系統(tǒng)的設計問題不大的，那么，既然動作肯定是受到力的作用，一是無桿腔沒有保住壓力，而使得有桿腔泄壓，而運動，原因是可能你的閥的內泄露造成的。二是看你的回油上有一個主油缸的回油，而且回油上面有個背壓，是不是這個背壓壓力造成了液控單向閥的開啟，從而造成無桿腔的泄露，和有桿腔壓力增加。這可能是由于壓力不匹配造成的，你在滿足備壓的前提下，往小調節(jié)一下壓力，看看是不是有好轉。現象雖然和油缸1相銜接，可能不是他的原因。期待樓主解決問題
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david1973

樓上說的比較清楚。
補充一下，你的這種情況，建議你檢查一下油缸的內泄。

dajucun

是不是回油壓力過大造成的。
7 G7 E) {2 a( t  q. h1 r2 }% K$ ^% n2 I可以吧油缸1的回油口斷開直接回油箱，看油缸1動作時油缸2會不會動作。
; y# D& _/ r7 e* C8 {( l7 L# o3 G我以前遇到過的。

tanghonghui

低壓時，閥27沒有打開，油缸2形成差動連接