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樓主: 曉昀

請教各位有經(jīng)驗老前輩，如何做好工廠的質(zhì)量檢驗和質(zhì)量管理？

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11#
發(fā)表于 2014-10-6 19:46:56 | 只看該作者
撒網(wǎng)頂 發(fā)表于 2014-10-6 00:37
, o4 K1 F' I* w在改行搞技術之前，干過質(zhì)量管理方面的工作，看到這個標題，忍不住也進來說幾句，用逆向思維來說一說質(zhì)量管 ...
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看來大俠是汽車行業(yè)的高手( v0 |% \$ x! ~- Q0 P5 C; x( {
12#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-7 12:55:52 | 只看該作者
撒網(wǎng)頂 發(fā)表于 2014-10-6 00:37 & t$ X. D& w7 R. y9 u
在改行搞技術之前，干過質(zhì)量管理方面的工作，看到這個標題，忍不住也進來說幾句，用逆向思維來說一說質(zhì)量管 ...
+ P, \' _) k0 O& o( Y- L! I
大俠：您好！您的這個詳細資料能不能發(fā)給我學習下?；蛘甙涯慕?jīng)驗給我介紹點，讓我也學習下。謝謝！

點評

不合格原因調(diào)查時挖深點再和ISO9001上的要求對照一下就會發(fā)現(xiàn)體系流程很重要，另外可以學一下汽車行業(yè)的5大工具(FMEA/APQP/PPAP/SPC/MSA)，其它的如8D報告、魚骨圖等，關鍵要熟悉公司的采購、倉庫、生產(chǎn)、檢驗到出貨  發(fā)表于 2014-10-7 14:46
體系流程文件要根據(jù)你們公司的實際情況來寫并執(zhí)行，還要經(jīng)常維護更新，這樣才能起到提高質(zhì)量的作用，大多數(shù)的不合格原因去深入分析都會發(fā)現(xiàn)其實就是流程沒做好，但國內(nèi)很多公司的體系流程文件只是用來應付檢查用。  發(fā)表于 2014-10-7 14:34
這些文字只是隨便寫的，質(zhì)量要靠體系流程來保證，單靠檢驗是不行的，你不可能每個零件每個參數(shù)都去檢驗，況且有很多參數(shù)是無法后序檢查出來。  發(fā)表于 2014-10-7 14:30
百度魚骨圖分析法。。。這個很基本的吧  發(fā)表于 2014-10-7 14:03
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