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樓主: jiajia_nj

[學習.討論] 日本研究的一種新型變速系統

[復制鏈接]
11#
發表于 2014-9-14 14:53:42 | 只看該作者
這個值得學習
12#
發表于 2014-9-14 15:07:15 | 只看該作者
有點想不出,他的運動原理。。
13#
 樓主| 發表于 2014-9-14 15:09:00 | 只看該作者
辛苦碼了半天字,竟沒有了,再發.
; ], j  n0 s& w" k
+ \- X6 b9 f1 q: O/ i6 k2 U
靜之機7樓給出的文檔比較完整,再詳細分析一下.
原理圖如下:
0 X% G. X- L3 G9 w0 x6 R

% \1 K7 t; \" ~0 E$ G  T5 c. E5 b
9 j  r" v+ X0 g8 \& H" [
以A檔換B擋為例,其流程為: TA 斷開-> TE連接-> TE斷開-> TB連接
也就是說, TE連接-> TE斷開 這期間由非圓齒輪來實現無級變速,即為平穩變速.
再來看看,這一機構的要點(難點)

4 a3 O+ L2 S; d3 c
, I0 n7 t" s) ^8 u- F, R
# w7 r! ~6 O/ h+ x+ k; h5 m/ {
9圖中,可以看到,從a檔換b擋, 用到的是(10圖左側主動輪)非圓齒輪的27度到105.5度區間輪廓只有105.5-27=78.5度.(b->c, c->d, d->a 分別是21.41, 15.9, 115.7)
換句話說, 從a檔換b擋 其中的 TE連接-> TE斷開 必須確保在78.5完成,且起始角度準確定位.
而從c檔換d擋 其中的 TE連接-> TE斷開, 必須主動輪旋轉15.9約不到100毫秒就要完成.
一旦角度有偏差,9圖轉動比曲線就會發生變化,達不到設計要求.
感想:思路很新穎.目前的樣機是兩擋(轉換角度180,相對還好些),如果是四擋實際的應用困難會大些(快速精確定位).
適用四擋的非圓齒輪的設計還應該有提升的空間(如盡可能使得四個擋位的變換角度均勻一些)1 d0 x6 B7 Q4 X8 i' l5 h1 L6 N1 N
  c8 \& Q9 X' e" p) n4 M- k5 g

3 z  X) r# l8 E, ^% m# ~. O3 G8 _# {1 }" Q

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點評

nice  發表于 2014-9-17 16:41
14#
發表于 2014-9-14 16:41:03 | 只看該作者
這個想法好,消除了變速沖擊
15#
發表于 2014-9-27 16:40:56 來自手機 | 只看該作者
該機構可以使力矩和行程得到合理控制。
16#
發表于 2014-9-27 19:40:43 | 只看該作者
非圓齒輪!印刷機上曾用過橢圓齒輪來實現周期性變速輸紙,但非圓齒輪設計和加工都有難度。/ a- D$ N- N! J0 I& c  [
4 i  i% Y+ ~  L

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17#
發表于 2014-9-28 16:09:36 來自手機 | 只看該作者
hoot6335 發表于 2014-9-27 19:40
3 Q2 {4 @2 h- m$ E% K7 m2 X4 w非圓齒輪!印刷機上曾用過橢圓齒輪來實現周期性變速輸紙,但非圓齒輪設計和加工都有難度。

( P. T$ L( E. F0 e6 }  ?我很想知道橢圓齒輪的有關繪測資料,希望能夠得到樓主的支持,我代表諸君先謝了!
18#
發表于 2014-9-28 16:18:25 | 只看該作者
動平衡和噪音會好嗎?
19#
發表于 2014-9-28 16:29:08 來自手機 | 只看該作者
只要能把圖繪出來就行了,加工方法很多,線割,光割,水割,3D打印,精磨后就能達到樣品。
20#
發表于 2015-11-12 22:22:03 | 只看該作者
類凸輪齒輪哇,把凸輪的運動規律套上去,凸輪運動規律沒有沖擊,那么主凸輪齒輪傳遞過去的運動不就舒服多啦,瞎說一下
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