雙行程氣缸問題，求解啊大俠

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fmdd 發表于 2014-7-29 07:18
& ]: S3 v& g0 I: a0 L用兩個氣缸尾部相接，就能變成雙行程氣缸了

如果連接就沒用處了

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LXK445604 發表于 2014-7-29 08:54
1 X+ \/ N5 O* @. t見過A通氣，然后是C通氣，回程就是B通氣，氣缸回到原位A和C,像LZ所說的還沒見過。

$ M7 g- j: H6 N/ ~, x, _: [# ~這肯定大家能看明白，我是想有沒有實踐過的大俠。

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asang1860 發表于 2014-7-29 09:49
3 q2 A4 _( s" H( \4 @" J可以同時進氣工作，不過這樣意義何在？
! a; J5 N; I) l
樓主說明下

當然是想回程要A的距離
8 ]$ U( A/ S! e9 ?% a* i# |

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yzr5931 發表于 2014-7-29 15:53
8 C- {+ \& H. S" _1 l+ K; f. N第一次登陸此論壇，此題還是有點技術含量的，根據氣動原理，我剛畫了示意圖，供高手們討論，現在有在使用這 ...

  L2 P) B0 ]# Z+ p6 b跟我理解差不多，但你第四圖錯了。假設B,C 同時進氣。所得距離就是C到B的長度。沒試過 B和A同時進氣。而且這類氣缸沒用過。想嘗試。

fmdd

1461701661 發表于 2014-7-30 20:27
8 g3 ?5 V) t5 \3 Y( e+ M9 d% G如果連接就沒用處了

% r, T. E' X! p3 V0 h雙行程范例，兩個氣缸尾部相接
. L6 _. |7 e8 w. Z
9 G. k. f" _7 l! h  F1 T0 v" m

yzr5931

1461701661 發表于 2014-7-30 20:32
& y8 @3 y. T' j" A. k, ~跟我理解差不多，但你第四圖錯了。假設B,C 同時進氣。所得距離就是C到B的長度。沒試過 B和A同時進氣。而且 ...

2 h+ H. O. h: Q5 q! e: [說得很對，請看我圖上端補充內容已做說明
9 T% N; r; {% {5 R2 R
補充內容 (2014-7-30 09:37):
$ x; R" M9 g4 z  l3 k  q說明
+ S8 J, d3 E- S9 F0 J前三種是最終位置圖，
第四圖顯示增力范圍在行程2，活塞桿停在行程1為最終位置
. x4 s1 U. {  N! P/ s; Q$ r活塞桿在運動中的方向可由電磁閥控制氣路實現
1 S' E% e2 l; g

孤獨/xs尋夢

這種雙行程缸汽車行業用的很多，但是A和B同時進氣是不可以工作的

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fmdd 發表于 2014-7-30 20:44
: ?# {& K2 e5 c1 R雙行程范例，兩個氣缸尾部相接

2 G* U; V2 p$ W; |9 I9 t請問下2個相連的話。那雙行程氣缸作用是那里啊?雙行程氣缸里面活塞應該是分開的吧?

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孤獨/xs尋夢 發表于 2014-7-31 14:58
0 F  p+ X/ y& f這種雙行程缸汽車行業用的很多，但是A和B同時進氣是不可以工作的

! h7 @1 F) l. u# E( \8 D3 _為什么呢"?那C排氣。最后得到的不是A行程嗎
6 @3 U- z1 P7 L8 r$ p

fmdd

1461701661 發表于 2014-8-3 09:58
) d, O8 A6 _; W! V" F) P7 L請問下2個相連的話。那雙行程氣缸作用是那里啊?雙行程氣缸里面活塞應該是分開的吧?

3 j3 u6 z# B$ V# v1 Z6 k雙行程氣缸自然是可以實現兩個行程了，普通氣缸只能有一個行程，也就是2個位置，雙行程氣缸可以有3個位置。
3 h5 S1 P, Z0 @4 n7 X% R$ T7 {4 v7 }
8 g8 G' U4 A' l) H5 [" g如果尾部相接的兩個氣缸行程不相等，還可以實現三行程，也就是4個位置。
2 D% ]+ X: a3 l$ G! u4 i6 Q% w
多行程氣缸里的活塞是分開的。
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