雙行程氣缸問題，求解啊大俠

1461701661

fmdd 發表于 2014-7-29 07:18
+ |* Q' c3 Y* [( |/ B* X用兩個氣缸尾部相接，就能變成雙行程氣缸了

如果連接就沒用處了

1461701661

LXK445604 發表于 2014-7-29 08:54
2 w# W2 p0 i9 u見過A通氣，然后是C通氣，回程就是B通氣，氣缸回到原位A和C,像LZ所說的還沒見過。

# r- R& d: d  D- k: l這肯定大家能看明白，我是想有沒有實踐過的大俠。

1461701661

asang1860 發表于 2014-7-29 09:49
可以同時進氣工作，不過這樣意義何在？

( e. L$ B' a! [- T/ F& ~樓主說明下

當然是想回程要A的距離

1461701661

yzr5931 發表于 2014-7-29 15:53
第一次登陸此論壇，此題還是有點技術含量的，根據氣動原理，我剛畫了示意圖，供高手們討論，現在有在使用這 ...

跟我理解差不多，但你第四圖錯了。假設B,C 同時進氣。所得距離就是C到B的長度。沒試過 B和A同時進氣。而且這類氣缸沒用過。想嘗試。
! `; T5 F) _. {2 G5 J* J

fmdd

1461701661 發表于 2014-7-30 20:27
如果連接就沒用處了

0 Y. S3 k. A  Y8 c: Q) m

1 Y' j. |& g! g% C/ |7 q9 k雙行程范例，兩個氣缸尾部相接
4 [9 k+ Q% [/ @% m
/ E" y* w; ]2 {" P$ _# Z

yzr5931

1461701661 發表于 2014-7-30 20:32
跟我理解差不多，但你第四圖錯了。假設B,C 同時進氣。所得距離就是C到B的長度。沒試過 B和A同時進氣。而且 ...

說得很對，請看我圖上端補充內容已做說明

8 X& z) `2 }" v+ \3 I+ d( J+ Q# s" L補充內容 (2014-7-30 09:37):
1 O. |- \. f* }+ G/ _說明
前三種是最終位置圖，
1 u% B. Y6 F! I9 g. @第四圖顯示增力范圍在行程2，活塞桿停在行程1為最終位置
活塞桿在運動中的方向可由電磁閥控制氣路實現
5 k( ^. G# B  G; d) }1 l# [

孤獨/xs尋夢

這種雙行程缸汽車行業用的很多，但是A和B同時進氣是不可以工作的

1461701661

fmdd 發表于 2014-7-30 20:44
( h1 H! w! _, q. Y' ^: x! w) A9 W5 p雙行程范例，兩個氣缸尾部相接

5 P/ e5 P8 Z4 _1 A請問下2個相連的話。那雙行程氣缸作用是那里啊?雙行程氣缸里面活塞應該是分開的吧?
5 s1 h$ e, x% M* T! x2 ?

1461701661

孤獨/xs尋夢 發表于 2014-7-31 14:58
4 @& q- ?/ g7 X; B這種雙行程缸汽車行業用的很多，但是A和B同時進氣是不可以工作的

為什么呢"?那C排氣。最后得到的不是A行程嗎
1 R' y/ o9 A! f9 f/ u

fmdd

1461701661 發表于 2014-8-3 09:58
請問下2個相連的話。那雙行程氣缸作用是那里啊?雙行程氣缸里面活塞應該是分開的吧?

雙行程氣缸自然是可以實現兩個行程了，普通氣缸只能有一個行程，也就是2個位置，雙行程氣缸可以有3個位置。

如果尾部相接的兩個氣缸行程不相等，還可以實現三行程，也就是4個位置。

3 |; @; A6 z; T多行程氣缸里的活塞是分開的。

+ L/ D% @$ ?  B. c+ H) K