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本帖最后由 379116911 于 2014-6-14 10:11 編輯 & ^; ~; g. @! ]: T% i- M1 P
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@北京機床維修 系統廣州數控980td 9 G# |8 q# ^/ l
機床廠家 浙江三本機床 （小廠家）$ l- M' j/ }" U* q& G- t
出廠日期2010年3月
0 c* b8 q1 X! w故障現象 X軸尺寸不穩 變動值在2絲到8絲
9 I. _+ D J* e4 x' M! |: \/ `X軸結構 聯軸器直連方式 絲杠結構 一端固定 7202c 一套 一端和聯軸器相連2 L( y* x7 v) ^$ S3 k+ Z; }
圖片請參考去年的帖子
' N; Z: v: V: S7 Q% `有一臺 數控機床的x軸進給系統需拆卸 不知道怎么拆http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=345910% J1 U" ?! y" @* z, y" I* v
研究過程 6 |/ j5 C+ w. d5 r! m8 M* I
第一次 用程序 檢驗刀架重復定位精度 因為3號刀 4號刀 是車軸承孔的 所以只研究這兩把刀的 ，將表座固定在托板上
' H3 R2 H6 t& W7 ?/ D9 Y! [ 每次 運行程序 觀察刀尖移動至終點坐標是的指針讀數 經過多次記錄 指針誤差只有1絲到一絲半， 然后用力推了刀架后檢測結果一樣
! L( D! M: o, }9 J' ?* Y+ l( C 第二次 拆開x軸絲杠 清理內部 清理完畢 重新運行 加工程序還是 尺寸不穩
9 ?, u0 {) C; x' e$ [ 第三次 考慮到鑲條對精度的影響 試了將鑲條調松 調緊 結果都是一樣
( c: p% m. g! ^8 o/ s7 L) t 第四次 修改程序 車軸承孔時調整精車余量 加工時 利用程序去除反向間隙 還是尺寸跑 在這里有個不一樣的地方 我這樣試了下 之前因為尺寸不穩廢了幾個產品 ，我把它們都車大一毫米 ，只走三，四號刀，做了7個尺寸都沒變 一號刀加工的是鑄鐵 明天換個方法做 不加工一號刀的 完了再來結果
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今天又看看看 拆過中托板的人肯定知道 調整鑲條的螺母 x軸最大處 和對面各一個 ，這臺車床對面的來調整螺母不起作用，卡不住鑲條了 導致x軸最大處的這個螺母一直能緊 直到x軸卡死 ( b* v: a. ?4 \- J! u
如果調的松，鑲條來回動 |
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發表于 2014-6-13 20:45:45
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