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發(fā)動(dòng)機(jī)缸體凸輪軸孔加工中心架支撐套探討

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2014-6-8 13:30:51 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 迷茫的維修 于 2014-6-8 16:53 編輯
% T8 K: E' v+ Q0 r8 T9 \/ O% u2 @# A) _
大家好:
) e" J, e- v; f. \; n發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在加工凸輪軸孔時(shí)% `0 g" z! Z: L5 k& D
鏜桿一般會(huì)使用三點(diǎn)支撐$ s' Q3 u. n0 p) Q# n' `2 u/ d
頭架(或者鏜模架)
8 [, R$ t2 N( e! U8 ^中心架- N4 L  o' s3 o* \* S% f& r9 t+ ?
尾架% S% r5 j4 s, K8 i$ t
我們的中心架與鏜桿的配合是一種銅套
: {* M; E' V! L0 H& Y# Q; f該銅套開有兩個(gè)槽- Y! h& J! W' I0 _& Z
一個(gè)窄槽,是鏜桿伸進(jìn)缸體時(shí),避讓刀夾用的
' Q/ q! D4 ^0 c, Q" S: Y另一個(gè)寬槽* s, {* v8 \5 F& E1 n
不知道是干什么用的,. l4 Z' N) [& p+ {' _
請(qǐng)問有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工的前輩嗎?
6 F0 E" \: U$ v, H# R0 ?" Q我想探討一下這個(gè)寬槽的作用5 k; w) j. D$ L
1.排鐵屑用的,可是,這里是中間支撐,沒有刀片在該寬度切削,鐵屑很少,或者就是排加工時(shí)進(jìn)來的鐵屑
! |, v4 @6 l& J* i$ J# P' W* Y8 A2.補(bǔ)償圓度,故意加個(gè)槽,讓圓度在此處向外凸一點(diǎn),正好來形成更好的圓度
( O2 V* C- z5 D  ?. Q6 _大家有什么看法?謝謝9 G9 w4 M% v# C# P9 S, H& `' S; J/ X
* x  `7 k. V  A4 |1 O

4 u! V) n+ s$ _3 ^5 G避讓鏜桿刀夾的槽7 r2 K" Y, A) i2 f( `% Q
7 F6 h' ]$ D3 B# t2 }; E
9 |; H& d3 ~" F! P3 N7 W

5 S; n3 j0 }! _  l- I
0 w( A  h) g$ C3 t6 G9 }6 o6 D4 U+ v/ r+ \
兩個(gè)槽
- k! A7 \- ~0 |, |
" S/ [8 n; ^# i7 v/ W+ j$ ?, g7 E  p% U. P5 o( [  w
8 u. T& L3 }, R. H6 T0 f: u) a0 \
這個(gè)大槽不知道該什么用的?
9 H9 r; V% I- \3 ?4 t+ t  qH
3 H& `6 a' t" B! R
" k& e. D, H* H- {( N
- w" |# p2 E5 b5 Q" B( P/ t, Q$ [( V中心架圖紙,右圖最上面,圓形槽就是對(duì)應(yīng)銅套寬槽的,不知道是干什么用的2 d& i3 G. w# l2 g  c% S) J

) b5 h( z" j$ v& O2 N9 x, Q
" d( h/ M& q& W- K2 h3 V/ N頭架圖紙,八個(gè)軸承支撐,尾架與之類似,不過用的是四個(gè)軸承支撐
# E) f( @: c3 t& F4 I$ K+ ~" v* x$ ^/ `: R
銅套圖紙,就是搞不懂,這個(gè)槽是干什么用的謝謝; `5 k( K) H: U4 x& k- O

9 K3 @; ^5 a' a' D2 D0 C, h8 L7 B* j( n9 U
3 |/ F' n3 D% k; l4 {* @+ Q

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; x% u! C3 r$ Q* _6 x  s3 e) U2 ~) n) O

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, p2 }) J0 |2 T, p1 E, N; G7 k( T

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2#
發(fā)表于 2014-6-8 15:35:22 | 只看該作者
因?yàn)闆]有看到你完整的加工工藝,不好妄斷,; r9 I2 f' `7 V# S. ~: M1 r

  a  g- D" s* O你說的這是‘三點(diǎn)支撐工藝’,這還有幾個(gè)分支,我知道的是先加工‘頭孔’,頭孔是‘非中支撐精鏜孔’,第二孔就是用這個(gè)孔做支撐加工的,
, ]0 s- q* ]: O( ]& l
: [/ v# X$ v: W套與鏜桿是‘精配的’,對(duì)研出來的,外套尺寸與孔尺寸是靠加工精度保證的,
! ~! j% g; A1 Y9 q/ N
) P2 W, n" S3 e: w( O一個(gè)槽是過刀用的,另外一個(gè)槽是定位用的,7 A) j* p( j" k* t4 E

6 i. u/ r+ Z0 P但不能完全說死,因?yàn)椤c(diǎn)支撐鏜’還有好幾種‘走套類型’,因?yàn)槲覜]有都見過,不能完全說就是如何,哪位還見過其它‘走套類型’的,可以再說,: p9 X2 L2 P2 v

0 g7 \# V0 ?/ Z$ l! A" Z原理不外乎就是‘做頭孔’,‘順序支撐’,這個(gè)精度世界有許多計(jì)算方法,不多說了,國(guó)內(nèi)各廠都引進(jìn)過加工工藝,不盡相同,還需要多見多了解

點(diǎn)評(píng)

我們沒有頭孔,頭部是鏜磨架滾動(dòng)軸承支撐,就是單單這個(gè)中心支撐套多出來這個(gè)槽,不明白是干什么用的。精度算法,以前想過,但是,沒有基礎(chǔ)資料,完全無從搞起  發(fā)表于 2014-6-8 16:13
這個(gè)都分粗鏜與精鏜,看加工工藝了,但精鏜一般是先‘精做頭孔’,這個(gè)是懸臂的,沒有端支撐,后面的‘套過孔’有幾種類型,就不同了,我沒有都見過,不能瞎說,另外,我不是專職柴油機(jī)工藝,只能說見過人家如何  發(fā)表于 2014-6-8 15:48
因?yàn)闆]有看到你現(xiàn)場(chǎng),不能亂說,我只能說我見過的工藝,凸輪軸孔加工,由于歷史悠久,世界上有幾個(gè)專門玩這個(gè)的公司,早年給英國(guó)配套,后來給米國(guó)配套,他們有一套‘精度算法’,加工工藝是依據(jù)‘算法’弄出來的  發(fā)表于 2014-6-8 15:44
我們的加工工藝,就是缸體抬起一點(diǎn),鏜桿伸進(jìn)去,到位,缸體落下,鏜孔。一共要鏜三次  發(fā)表于 2014-6-8 15:42
八爺,我們的中心架,也開了一個(gè)口,與這個(gè)銅套的口配,英國(guó)CROSS的機(jī)床,現(xiàn)在還沒搞明白是用來干什么的  發(fā)表于 2014-6-8 15:40
3#
發(fā)表于 2014-6-8 16:25:03 | 只看該作者
本帖最后由 007008009 于 2014-6-8 16:31 編輯
0 q% i3 O" C, e( \; H
( W8 v; n! G4 Y2 \! ?& @1 m有中心架的圖片的話,上一張,附帶上銅套的位置

點(diǎn)評(píng)

有圖就可以繼續(xù)分析,  發(fā)表于 2014-6-8 17:32
我又更新了,請(qǐng)看,如果有什么沒說清楚的,我再補(bǔ),謝謝  發(fā)表于 2014-6-8 16:54
這類加工方式很多,沒看到,一般說不準(zhǔn)確,只能知道大概,我知道‘走套,做頭孔’的,樓主這個(gè)工藝,你必須看到其怎么‘套過孔’,并且再定位,看了,就知道那些位置到底怎么個(gè)過程,現(xiàn)在都是猜測(cè),只能說以前  發(fā)表于 2014-6-8 16:30
4#
發(fā)表于 2014-6-9 14:53:51 | 只看該作者
中心架與鏜桿的配合是一種銅套中另一個(gè)寬槽應(yīng)有二個(gè)作用,1.改善鏜桿回轉(zhuǎn)中磨擦發(fā)熱引起咬死,2.如你說的故意加個(gè)槽,讓圓度在此處向外凸一點(diǎn),正好來形成更好的圓度。

點(diǎn)評(píng)

說的有點(diǎn)在理?但是,還沒有權(quán)威的解釋  發(fā)表于 2014-6-10 17:12
5#
發(fā)表于 2014-6-9 16:11:21 | 只看該作者
看一下缸體與支架導(dǎo)套開口位置的結(jié)構(gòu),估計(jì)兩者有干涉的地方,可能是為了避讓工件。由于缸體結(jié)構(gòu)的限制,鏜凸輪孔中間支撐結(jié)構(gòu)很難搞。我們現(xiàn)在做凸輪孔鏜桿在中間支撐部位做成滾動(dòng)結(jié)構(gòu),這樣支架結(jié)構(gòu)就簡(jiǎn)單了。

點(diǎn)評(píng)

沒有干涉,干涉的是那個(gè)小槽,大槽沒有一點(diǎn)干涉,不僅不干涉,多開這個(gè)槽,還讓中心架的壁少了很多肉,剛性小了很多  發(fā)表于 2014-6-10 17:11
6#
發(fā)表于 2014-6-10 12:30:05 來自手機(jī) | 只看該作者
看各位大神分析

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