軸承位配合之我見

shentu

軸承有游隙的概念，這個簡單來說，就是鋼球在兩個滾道之間的間隙。不同的用途，這個游隙值是差別很大的，但都是以Ｕ作為單位的。
這個游隙，對軸承的壽命影響極大，已有相對權威的期刑中介紹了當游隙為0到-５u時，軸承的壽命最長。
-５Ｕ實際上就是鋼球與滾道間有過盈了。而軸承出廠時，游隙都是正值。
我在一個與軸承壽命相關的公司工作過很長一段時間，所處的行業大多用的Ｃ３游隙的軸承，為追求這個所謂的0-－５Ｕ的最長壽命，作過相關的試驗驗證，但想達到這個理想的游隙值，又談何容易。與內、外圈的配合，載荷、溫度（運行發熱）密切相關。

逍遙處士

shentu 發表于 2014-8-18 23:31
軸承有游隙的概念，這個簡單來說，就是鋼球在兩個滾道之間的間隙。不同的用途，這個游隙值是差別很大的，但 ...

謹受教！

Arlen

害怕伏櫪 發表于 2014-6-4 17:38
樓主所說的情況當然不是什么碰運氣，只不過是樓主遇人不淑，干活的工藝人員混帳、工人技術級別太低罷了。
...

其實現在部分企業已經意識到中差（公差的中線）的重要性，尤其是在計算工時時，會考慮酌情加減

亡者慈悲

同感啊，軸承與軸的配合是一門大學問。

duanaaa1

這個齒輪圖標注的合理不

ywjianghu

劉永青87 發表于 2014-8-17 19:59
我記得以前我有個面試，是個資歷不深的年輕工程師，他老大有事沒來，問我一個問題：軸承內圈與軸是什么配合 ...

軸承和軸的配合，分內圈不動和外圈不動兩種情況，
你倆都說對了一半。

宇宙立方

與樓主有相似經歷。
軸承的配合很多時候完全是以車間裝配人員的意愿為準的，我用H7 h6，人家說軸承在軸承座晃，我用K7 h6，人家是說裝不上，說冷裝熱配的，人家反問，你讓我上哪去整壓力機和熱油干冰去，咱公司什么樣你不知道嗎，最后內外圈配合都用J公差，就是正負1道，車間反映說OK，這回裝軸承不費勁了。
上差3道，下差為零，這種零件加工時按某大俠說法公差中線，應該加工到上差0.15，可車間就給你加工到下差0去了。

xuechaoqun

不見得，沒有理想，只有合理。要間隙或過盈，還得看工況，看軸承的工作溫度。

星垂風野

學習了。

ypleer520

從頭到尾看了一個遍,發現自己做了幾年的工作,跟這里說的一點邊都沾不上.我真懷疑以前做出去的產品會不會發生安全事故.這里有個問題想請教一下各位大俠.我是做電機的.滾珠軸承的內徑公差是-0.007mm,軸的公差是-0.008/-0.012,轉速是10000RPM,功率1000W這樣看來是是間隙配合.不知道這樣的配合是否有問題,