軸承位配合之我見

傻孩子上大學

過渡配合書上說，可能具有間隙，可能是過盈配合。是不是就指定了你要大批量生產(chǎn)，就用過渡配合？

深圳中瑞機械手

精密小過盈

劉永青87

我記得以前我有個面試，是個資歷不深的年輕工程師，他老大有事沒來，問我一個問題：軸承內圈與軸是什么配合？我答：大多為過度配合，少量過盈配合。他告訴我：是間隙配合，他以前在減速機廠做，是間隙配合，當時我就暈菜了，畢竟人家是面試，給點面子，我就沒說話了，當時我就想走，我真沒見過間隙配合的，也許我孤陋寡聞，但是內圈怎么可能和軸是間隙配合，有相對運動了，要軸承干嘛呢？有沒有高手見過間隙配合的？告訴我一下

xuyongyhy2010

學習了

都市陽光

我在實踐中，對于高速輕載的軸承位配合選擇精密小間隙。

機械小安

請問大俠們，輕載、低速、不要求精度的情況下能不能用小間隙配合呢？ :-）

我的3號夢

不明白其 精髓

jixiezhe

軸承配合常用的沒有那么高的要求吧，我倒是遇見過過盈配合，但大過盈導致軸承卡死現(xiàn)象，一般用小間隙配合，這樣裝配起來也比較輕松，軸承本來轉動就很靈活的，特殊情況除外。

亙木

生產(chǎn)制造系統(tǒng)一句“不好裝配”，研發(fā)人員就慫了，這是我在曾經(jīng)干過的所有公司的共同遭遇！

shentu

fmdd 發(fā)表于 2014-6-22 18:38
這個簡單，你標注一個的尺寸和公差，在另一個圖上標該處與某某件某處緊配。

其實你直接標公差是沒什么問 ...

所謂的緊配，這種神極別的概念完全沒有量化。１Ｕ算緊？１絲算緊，還是10絲以上算緊。

私企或小企業(yè)可以這樣做，這樣的后果就是品質完全沒有保證，同時不具備有互換性。

個人意見，不喜也不見怪。