關(guān)于發(fā)電機(jī)皮帶輪噪聲分析，求交流，求探討

蘭麒CZ

1.可能性：我們公司的皮帶輪技術(shù)部門(mén)接受了主機(jī)廠的要求，要測(cè)量皮帶輪的噪音，并與INA的作對(duì)比。這測(cè)量分析的事情就落到我們實(shí)驗(yàn)室頭上了，我們當(dāng)時(shí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部討論過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要階次就是2階以及其倍頻，而我們皮帶輪的理論頻率也是2階，這樣皮帶輪的聲音完全被發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掉了。除非做隔音室，不過(guò)這樣成本太大了。

2.測(cè)量過(guò)程：沒(méi)辦法，答應(yīng)了的事就得做了。我們的測(cè)量方案是：同時(shí)監(jiān)測(cè)皮帶輪外圈轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)芯軸船速，曲軸轉(zhuǎn)速和皮帶輪噪音。測(cè)量的是升速過(guò)程，盡量延長(zhǎng)加速時(shí)間。聲音傳感器就布置在靠近皮帶輪的位置。


3.分析我采用了2種分析方式。第一種采用的是聲壓pa作單位，線性分析。見(jiàn)下圖


                                  圖1                                                               圖2
圖1中第一張圖是聲壓對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速的階次分析，剩下來(lái)的3張圖分別是3個(gè)轉(zhuǎn)速對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速的階次分析。
圖2是圖1中第一張圖單獨(dú)拿出來(lái)的。
第二種將聲壓?jiǎn)挝粨Q算成了db分別，對(duì)數(shù)分析，見(jiàn)下圖

                    圖3                                                                            圖4
但是這樣就找不到聲音比較大的集中區(qū)域了。
求大俠們分析分析，求交流

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我玩過(guò)類(lèi)似東西，

1，皮帶輪噪音，一個(gè)是發(fā)電機(jī)傳過(guò)來(lái)的，分電機(jī)噪音與軸承噪音，這個(gè)可以分開(kāi)，因?yàn)槠湓胍粢?guī)律是不同的，

2，再就是皮帶輪與皮帶嚙入/嚙出的摩擦噪音，假如是電機(jī)帶動(dòng)，其噪音基本不改變，但柴油機(jī)有脈動(dòng)，皮帶微觀看，是松緊交替的，這種‘拉動(dòng)與松弛’，在皮帶輪產(chǎn)生噪音，再分解，一個(gè)是拉動(dòng)過(guò)程的‘摩擦噪音’，再就是嚙合噪音，先要懂這些東西，再分解，

3，俺早年給航空渦輪實(shí)驗(yàn)室做隔音處理，后來(lái)玩其它類(lèi)似東西，
  
你處理這些對(duì)象，一個(gè)是原理分解，就是把復(fù)合噪音‘區(qū)分處理’，單獨(dú)‘拎出來(lái)計(jì)算’，玩混了，就沒(méi)轍，

對(duì)局部系統(tǒng)，建立‘小型隔音倉(cāng)’，用四氟滑片密封，氣壓調(diào)節(jié)壓力，建立密封系統(tǒng)，在這個(gè)密封倉(cāng)里面測(cè)量，

你哪里誰(shuí)玩的好，請(qǐng)他上來(lái)，俺遇到‘玩家’，特高興，國(guó)內(nèi)會(huì)玩這個(gè)的，我都認(rèn)識(shí)，這生意其實(shí)不錯(cuò)的，哈哈

迷茫的維修

這個(gè)皮帶怎么是頂置的，不是應(yīng)該放在后端面嗎？謝謝

蘭麒CZ

迷茫的維修 發(fā)表于 2014-5-14 19:19
這個(gè)皮帶怎么是頂置的，不是應(yīng)該放在后端面嗎？謝謝

皮帶是六槽的，皮帶輪也是六槽的，正好配合的

PMA

這個(gè)值得研究，發(fā)電機(jī)的噪音對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響大嗎

lingpeng654123

我只是來(lái)增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)的。