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樓主: Pascal

深入討論:軸承與軸、軸承座的配合

  [復(fù)制鏈接]
61#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-22 09:50:50 | 只看該作者
召喚師170 發(fā)表于 2014-5-20 15:39
3 y9 t9 [; s" L; \4 Y" F# J# l請教一下,為什么向心推力軸承的接觸角越大,承載能力越大?我的理解是:接觸角越大,一樣的徑向載荷下,派 ...
3 {+ l( y) o2 M# y$ w
接觸角定義:滾動體與滾道接觸點(diǎn)/線處公法線與軸承徑向平面的夾角。
7 d* ^- p0 w3 v6 Q. {; j  N$ r
6 B" s6 d: Y  J/ u4 Y' `1 G+ }接觸角為0°,如N、NU型軸承,只能承受徑向力,不能承受軸向力;, k4 |$ \, B/ p. b6 b
接觸角為90°,如8系的推力圓柱軸承,只能承受軸向力,不能承受徑向力;
4 }4 {3 k, b2 x# L
接觸角在0°~90°之間的,既能承受徑向力,也能承受軸向力。
. m5 A/ n: `$ i+ M顯然,接觸角越大,軸向承載能力越強(qiáng)。7 t6 h) s0 Y% j5 v7 n% S* [. ^

+ ?% J8 }! }  [4 k+ e) O  U! I% \7 B

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62#
發(fā)表于 2014-5-22 16:51:32 | 只看該作者
弱弱的問句行家,為啥7206的軸承,好多牌子都是12個(gè)鋼珠在里面,F(xiàn)afnir是9個(gè),Gmn好像有13個(gè)(記不清了)。買時(shí)有區(qū)別嗎?都是進(jìn)口的牌子。

點(diǎn)評

軸承承載能力取決于球的直徑和數(shù)量。球越多承載能力越大。  發(fā)表于 2014-7-4 09:22
那鋼球少的承載力大還是多的大?  發(fā)表于 2014-5-23 22:00
如果滿足最小載荷要求的話,軸承承載能力越大越好。  發(fā)表于 2014-5-23 17:42
618小平磨主軸用。  發(fā)表于 2014-5-22 21:35
取決于你的要求。軸承一般是承載能力越大越好,但也有特殊應(yīng)用的。  發(fā)表于 2014-5-22 21:14
球多好還是球少好?  發(fā)表于 2014-5-22 20:59
承載能力不一樣。  發(fā)表于 2014-5-22 17:03
63#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-22 21:19:29 | 只看該作者
回復(fù)170社友的問題。) k3 Y# |) s; f  I) c7 X4 p% E
截圖來源見圖。+ Y. n. L8 r! ^$ s7 s: c% Y+ Z

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假如你回復(fù)170樓,可以先在170樓點(diǎn)“回復(fù)”然后書寫,對方就能收到提醒。便于互動。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-4 06:13
其實(shí)我還是沒搞懂如何去評定他的軸向承載能力,或者說用什么指標(biāo)去評定他的軸向承載能力,0°和90°兩個(gè)極端可以理解,但是中間任意兩個(gè)角度還是……我自己再找找資料看看吧  發(fā)表于 2014-5-23 16:46

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64#
發(fā)表于 2014-7-4 02:10:13 | 只看該作者
Pascal大俠,不知道你對最小載荷,特別是針對圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究?理論上說,達(dá)不到這個(gè)載荷滾子會發(fā)生滑動(skidding)造成早期失效。
* k2 y6 n" C4 P( D: j6 `, I另外,你是否比較過SKF和FAG這兩家推薦的配合是否基本相同呢?
. e2 G4 D3 S5 @9 X  g我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)推薦配合是很好的設(shè)計(jì)參考,可能的話,可以根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正。
65#
發(fā)表于 2014-7-4 06:13:45 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2014-5-22 21:19
$ e) l& K! M: v回復(fù)170社友的問題。: M# z+ k5 \. G. Z  r
截圖來源見圖。
1 J. t( `' }8 _1 R6 ^. A& B
假如你回復(fù)170樓,可以先在170樓點(diǎn)“回復(fù)”然后書寫,對方就能收到提醒。便于互動。
+ @) t8 S' K# p( I: I

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好的,謝謝老鷹!  發(fā)表于 2014-7-4 13:31
66#
發(fā)表于 2014-7-4 08:38:27 | 只看該作者
有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊
67#
發(fā)表于 2014-7-4 12:06:19 | 只看該作者
68#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-4 12:29:14 | 只看該作者
工具人 發(fā)表于 2014-7-4 02:10
5 J" q; i# n! ^% e  r: y6 J  sPascal大俠,不知道你對最小載荷,特別是針對圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究?理論上說,達(dá)不到這個(gè) ...
/ V. ~" Q4 s/ C: R& n
工具人大俠:5 m# m* `/ s5 M) w/ |, R

9 P5 F/ o/ Z% ^; E1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實(shí)是個(gè)老大難問題,達(dá)不到這個(gè)載荷滾子會打滑。6 Y0 B; T9 m* e0 ~% |5 ]
   但打滑不一定會造成失效,可以采取些措施,比如加強(qiáng)潤滑,比如把軸承黑化,把打滑造成的損害消除或減小。: ?& F- x9 [  H" u
2. 一般是所有工況中有一些工況滿足不了最小載荷要求,比如風(fēng)電齒輪箱高速軸。(所有工況都滿足不了最小載荷要求,說明軸承選大了)。國內(nèi)最大的做風(fēng)電齒輪箱的企業(yè)(我就不提名字了)主要用舍弗勒的軸承,也用部分SKF的軸承。根據(jù)他們的統(tǒng)計(jì),風(fēng)電齒輪箱高速軸軸承打滑失效的比例約為千分之一(已經(jīng)采取了加強(qiáng)潤滑和黑化措施)。
# M1 c# L- T4 i% e# r8 j% s  p3. 我比較過SKF和舍弗勒/FAG這兩家推薦的配合,可以說基本相同;有一些小差別,包括載荷區(qū)分、尺寸分段上都不盡相同。我們一般是用誰家的軸承就按誰家的樣本推薦配合。% ^( ~& |- O# X$ d/ }
4. 頂這句“根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正”,這才是真正科學(xué)的態(tài)度。SKF、舍弗勒盡管很大牌,很權(quán)威,經(jīng)驗(yàn)很豐富,但配合推薦只是原則上的,最終適合咱們自己的機(jī)器才是最好的。
7 I0 k4 p  F# K8 h4 U* F
69#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-4 13:35:30 | 只看該作者
我愛媳婦蹦擦擦 發(fā)表于 2014-7-4 08:38 " [; I5 o$ S% L! E4 y" [1 n3 S
有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊

0 k, |6 ?- A' U' D  z( ?自潤滑軸承,是銅基鑲嵌的還是用PTFE滑動層的?; D4 b9 p( p6 D; |- b
技術(shù)流派不一樣,配合也不一樣。% q6 }/ u: m: `( Y

! n' I. S+ d$ m' _/ {6 c另外,推薦GB304.3--關(guān)節(jié)軸承配合。
70#
發(fā)表于 2014-7-4 16:25:19 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2014-5-12 22:01
+ b1 M0 O( n' C6 o  Z- M+ ]% q7 o1. “要分工況 ”,這句話無論如何都是對的;, L+ i) ]/ i! @  j
2. “內(nèi)圈動,外圈不動”,動是什么意思?相對誰動?
& _6 e" _* I6 I* s3.  ...

$ D2 ~! x. ^# q' i$ V外圈動是相對于和他配合的孔,必要的一點(diǎn)點(diǎn)相對運(yùn)動,使集中應(yīng)力的尖點(diǎn)移動,防止應(yīng)力集中,產(chǎn)生的點(diǎn)蝕,蠕變& e6 f. h( X( N# c* ]

點(diǎn)評

“外圈動是相對于和他配合的孔”,這是跑外圈了。  發(fā)表于 2014-7-4 16:47
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