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深入討論：軸承與軸、軸承座的配合

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1#
發表于 2014-5-12 20:49:35 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在論壇里經常看到社友討論軸承與軸、軸承座的配合問題。
- q* C) {6 y# b5 S/ t由于軸承是標準件，尺寸公差是定死了的，這個配合問題也就成了怎么確定軸、軸承座的尺寸公差問題。, z( f$ x8 P2 d* \) a/ ?
; {. P$ B! ]% F' `* ]0 Z4 K
截圖來自舍弗勒的軸承綜合樣本HR1。: u0 A  @7 z/ ]0 i- ?

  @: h7 Q" u: H* A5 X- }1 P& p5 [7 Z

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2#
 樓主| 發表于 2014-5-12 20:50:48 | 只看該作者
還有軸承座的配合7 W; R/ @* M  a' x

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3#
 樓主| 發表于 2014-5-12 20:57:16 | 只看該作者
本帖最后由 Pascal 于 2014-5-12 21:07 編輯
) X3 z8 S  \& L8 w8 }: O- L7 m5 }' z# x7 a( b) k3 d" `4 i3 l
以上是軸承配合的基本原則。
( @9 k" |2 P+ d. ?! y但是原則并不是放之四海而皆準滴，原則更像世界紀錄---是用來打破的。
, y+ a2 M. s" ?! I打破之前你得權衡下打破原則的得與失，或者說利和弊。2 r4 ^5 \. c& ?% Z- ^0 `
軋機軸承內圈與軸的間隙配合就是一個經典的打破軸承配合基本原則的案例。

點評

我可能沒表述清楚，應該是軋機中有軸承內圈 與軸是間隙配合的應用。 軋機中4列圓錐軸承與軸頸就是間隙配合。  發表于 2014-5-14 15:03
冷軋板帶軋機用四列圓柱滾子軸承，軸的配合也是p6或n6  發表于 2014-5-14 14:43
當然怕蠕動與沖擊！但是你要權衡下得與失，或者說利和弊。  發表于 2014-5-12 22:03
不怕蠕動與沖擊嗎？謝謝  發表于 2014-5-12 21:23
4#
發表于 2014-5-12 21:00:01 | 只看該作者
大俠可以補充一點實際案例就最好了

點評

編寫案例太花時間了，有時間再說吧。  發表于 2014-5-12 21:02
5#
 樓主| 發表于 2014-5-12 21:04:19 | 只看該作者
基本原則也沒有包括一些特殊情況---如空心軸、輕金屬軸承座等情況。6 d; }4 h4 a( S5 p5 @3 c# q8 _7 }/ i3 Y
這種情況要選更緊的配合，要多緊，可以計算。

點評

見Harris的滾動軸承分析，國內劉澤九的滾動軸承應用手冊。  發表于 2014-5-18 20:56
請問大俠，過盈量的計算有沒有手冊或標準？  發表于 2014-5-18 19:37
“不能一概而論吧”，是指哪方面呢？是指空心軸與輕金屬軸承座嗎？  發表于 2014-5-16 22:08
這個可能不能一概而論吧  發表于 2014-5-16 22:04
6#
發表于 2014-5-12 21:19:27 | 只看該作者
不錯
7#
發表于 2014-5-12 21:22:00 | 只看該作者
要分工況. X8 F( u+ T1 d
內圈動，外圈不動
) v  y6 V  b3 [外圈動，內圈不動
4 U1 Z7 C- c' }/ f$ M  m基本的就是內圈過盈
, a$ H+ A4 a5 P/ o: s! i! [% c外圈過度
2 {% X7 T4 a3 g, w防止蠕動+ _1 l* g: _+ u' x
軋機的不會蠕動嗎？
. m) w: E& @. ^# E  c* S9 r  `具體原因為什么內圈間隙呢？

點評

我有全套的，應該比你的還詳細，我想問大俠從事的領域，或者類似的資料  發表于 2014-5-16 22:07
資料就在本貼，大蝦沒注意吧？  發表于 2014-5-16 22:05
你是搞什么的？介紹點資料看？謝謝  發表于 2014-5-16 20:20
不一定哦。圈不動，但如果承受圓周載荷，而動圈是點載荷；此時靜圈更容易蠕動。  發表于 2014-5-16 20:07
是的，的確很對，但是圈動，會表面哪里最可能出現蠕動，謝謝  發表于 2014-5-15 21:18
單純哪個圈動，沒有意義，應該關心套圈上承受什么性質的載荷。  發表于 2014-5-15 09:29
外圈動，內圈不動？  發表于 2014-5-14 22:18
對軸承來說，內外圈都是緊配是最好的。但是這只是對軸承來說如此，對整個系統不一定最好。要有系統觀念，你就能理解軋機軸承為什么存在有內圈松配的應用。  發表于 2014-5-14 21:28
對軸承來說，內外圈都是緊配是最好的。但是這只是對軸承來說如此，對整個系統不一定最好。要有系統觀念，你就能理解軋機軸承為什么存在有內圈松配的應用。  發表于 2014-5-14 21:26
內圈動，會磨軸，磨軸承內圈。內圈松配合，會存在沖擊，造成軸承的提前損壞  發表于 2014-5-14 19:22
確實，這僅僅是推薦，我們需要考慮推薦的原理。為什么要緊配？不是說內圈動就要緊配的。  發表于 2014-5-14 09:28
舍弗勒的推薦只是推薦，我們要考慮原因與原理  發表于 2014-5-13 21:16
維修大俠，“基本的就是內圈過盈，外圈過渡”，這是不對的。哪里不對，你可以仔細看看舍弗勒的推薦。  發表于 2014-5-12 22:06
8#
 樓主| 發表于 2014-5-12 22:01:58 | 只看該作者
迷茫的維修 發表于 2014-5-12 21:22 + {/ o8 `" E7 I* n( J+ R" E* b
要分工況
3 H% I/ T' y+ M9 Q* d  c內圈動，外圈不動9 d. w0 k9 k  |% z. J" I
外圈動，內圈不動

1 B! l6 ?) Q( v6 J2 e9 }) i. s1. “要分工況 ”，這句話無論如何都是對的；5 f! o1 u  G  D3 K" Z$ p3 n
2. “內圈動，外圈不動”，動是什么意思？相對誰動？7 V0 y2 c. H2 L+ s* D& w
3. 軋機軸承更換非常頻繁，所以間隙配合。
6 ]' C% T. z4 T7 k# {4. 間隙配合必然跑圈，當然可以采取一些措施，如內圈加工有螺旋油槽。9 |2 i: g1 V5 o9 O! x4 n! N

3 r! p5 o7 A0 r  A$ j" {2 W

點評

低速重載時，有采用間隙配合，內圈內孔帶螺旋油槽的  發表于 2014-5-14 20:41
軋機中4列圓柱也有與軸頸松配合的。  發表于 2014-5-14 15:07
軋機用四列圓柱滾子軸承與軸是過盈配合的，軸承座孔是間隙配合。  發表于 2014-5-14 14:44
9#
發表于 2014-5-12 22:17:51 | 只看該作者
P大，問個問題。你推薦的都是徑向軸承。對于推力軸承呢？比如說我有推力滾子軸承，內圈的配合推薦是什么？

點評

wing俠，見19、20樓回復。  發表于 2014-5-13 20:08
wing俠，晚上回復你。  發表于 2014-5-13 10:10
10#
發表于 2014-5-12 22:39:06 | 只看該作者
有意思，關注下

點評

借寶地問下程大俠或其他大俠，有軸承為什么用絕緣材料做滾珠隔檔？軸承也就是6205之類普通的。其他普通軸承用鐵片隔檔。還請大俠百忙中來解答謝謝  發表于 2015-1-25 17:29
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