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樓主: Pascal

深入討論:軸承與軸、軸承座的配合

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61#
 樓主| 發表于 2014-5-22 09:50:50 | 只看該作者
召喚師170 發表于 2014-5-20 15:39
/ G! h. E. {/ P) b: b+ R請教一下,為什么向心推力軸承的接觸角越大,承載能力越大?我的理解是:接觸角越大,一樣的徑向載荷下,派 ...
8 D" i' S( H+ m$ @
接觸角定義:滾動體與滾道接觸點/線處公法線與軸承徑向平面的夾角。
% [* k1 A) a+ z; ^, L$ T
6 }1 F3 u$ u1 l9 k2 k1 ]! M接觸角為0°,如N、NU型軸承,只能承受徑向力,不能承受軸向力;7 [8 C5 c& y4 k/ ?6 B
接觸角為90°,如8系的推力圓柱軸承,只能承受軸向力,不能承受徑向力;8 @/ A5 _9 H6 O+ M7 Y
接觸角在0°~90°之間的,既能承受徑向力,也能承受軸向力。
4 v6 W9 R# q9 ]  S6 b顯然,接觸角越大,軸向承載能力越強。& @6 E( Q5 @4 H- d3 c8 x! u

+ L4 W: p/ f$ v% v% s6 m
* ?- N* I' y3 @9 |1 U

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62#
發表于 2014-5-22 16:51:32 | 只看該作者
弱弱的問句行家,為啥7206的軸承,好多牌子都是12個鋼珠在里面,Fafnir是9個,Gmn好像有13個(記不清了)。買時有區別嗎?都是進口的牌子。

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軸承承載能力取決于球的直徑和數量。球越多承載能力越大。  發表于 2014-7-4 09:22
那鋼球少的承載力大還是多的大?  發表于 2014-5-23 22:00
如果滿足最小載荷要求的話,軸承承載能力越大越好。  發表于 2014-5-23 17:42
618小平磨主軸用。  發表于 2014-5-22 21:35
取決于你的要求。軸承一般是承載能力越大越好,但也有特殊應用的。  發表于 2014-5-22 21:14
球多好還是球少好?  發表于 2014-5-22 20:59
承載能力不一樣。  發表于 2014-5-22 17:03
63#
 樓主| 發表于 2014-5-22 21:19:29 | 只看該作者
回復170社友的問題。* L, n0 d1 z1 v
截圖來源見圖。( n! S! T# Q6 G/ o% J8 O

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假如你回復170樓,可以先在170樓點“回復”然后書寫,對方就能收到提醒。便于互動。  詳情 回復 發表于 2014-7-4 06:13
其實我還是沒搞懂如何去評定他的軸向承載能力,或者說用什么指標去評定他的軸向承載能力,0°和90°兩個極端可以理解,但是中間任意兩個角度還是……我自己再找找資料看看吧  發表于 2014-5-23 16:46

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64#
發表于 2014-7-4 02:10:13 | 只看該作者
Pascal大俠,不知道你對最小載荷,特別是針對圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究?理論上說,達不到這個載荷滾子會發生滑動(skidding)造成早期失效。: {7 H1 T& l+ h9 E2 M! W" [
另外,你是否比較過SKF和FAG這兩家推薦的配合是否基本相同呢?
1 ~- p5 r$ I, ?* ?我個人認為這個推薦配合是很好的設計參考,可能的話,可以根據使用情況的反饋進行修正。
65#
發表于 2014-7-4 06:13:45 | 只看該作者
Pascal 發表于 2014-5-22 21:19
+ ^8 V8 N! Q+ F0 U9 q" v回復170社友的問題。
1 i4 a* z$ X- g( B: i6 N2 g" q8 i截圖來源見圖。

4 L4 J4 a4 u+ _% L! K假如你回復170樓,可以先在170樓點“回復”然后書寫,對方就能收到提醒。便于互動。* t5 I! y1 n& r

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好的,謝謝老鷹!  發表于 2014-7-4 13:31
66#
發表于 2014-7-4 08:38:27 | 只看該作者
有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊
67#
發表于 2014-7-4 12:06:19 | 只看該作者
68#
 樓主| 發表于 2014-7-4 12:29:14 | 只看該作者
工具人 發表于 2014-7-4 02:10 $ c2 S- `8 b2 G. c* _
Pascal大俠,不知道你對最小載荷,特別是針對圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究?理論上說,達不到這個 ...
0 L$ ^* l  S; P8 V% }9 K- B
工具人大俠:
3 E( I# h  Y- B3 y, k
4 c9 }3 I1 z# |) n' d1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實是個老大難問題,達不到這個載荷滾子會打滑。
7 a( ?! r1 y- D# A. B5 s/ q   但打滑不一定會造成失效,可以采取些措施,比如加強潤滑,比如把軸承黑化,把打滑造成的損害消除或減小。
- l/ ]3 G4 T( a& z2. 一般是所有工況中有一些工況滿足不了最小載荷要求,比如風電齒輪箱高速軸。(所有工況都滿足不了最小載荷要求,說明軸承選大了)。國內最大的做風電齒輪箱的企業(我就不提名字了)主要用舍弗勒的軸承,也用部分SKF的軸承。根據他們的統計,風電齒輪箱高速軸軸承打滑失效的比例約為千分之一(已經采取了加強潤滑和黑化措施)。1 y7 t, _9 Y2 j8 K+ J! l
3. 我比較過SKF和舍弗勒/FAG這兩家推薦的配合,可以說基本相同;有一些小差別,包括載荷區分、尺寸分段上都不盡相同。我們一般是用誰家的軸承就按誰家的樣本推薦配合。
8 }2 B' R6 `  |. Z; G: l4. 頂這句“根據使用情況的反饋進行修正”,這才是真正科學的態度。SKF、舍弗勒盡管很大牌,很權威,經驗很豐富,但配合推薦只是原則上的,最終適合咱們自己的機器才是最好的。
/ k$ ~) x. Y5 j: |$ f3 ^% p# R
69#
 樓主| 發表于 2014-7-4 13:35:30 | 只看該作者
我愛媳婦蹦擦擦 發表于 2014-7-4 08:38
# ^( f4 y/ J  ^3 k有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊

$ ~+ y) Q5 ]" U  d* N( Q2 D自潤滑軸承,是銅基鑲嵌的還是用PTFE滑動層的?
) I2 {( M( ?8 [4 z3 `+ O( d6 n: g技術流派不一樣,配合也不一樣。
' z' ^) E* z  l, w# Z2 e( ?& {3 X5 s- }9 Z" E' g7 o
另外,推薦GB304.3--關節軸承配合。
70#
發表于 2014-7-4 16:25:19 | 只看該作者
Pascal 發表于 2014-5-12 22:01
% `' a$ s! y- O! o1. “要分工況 ”,這句話無論如何都是對的;
! k. q- x3 E, {2. “內圈動,外圈不動”,動是什么意思?相對誰動?
+ I0 H1 ~8 N% F5 O+ A5 P4 W3.  ...

/ n+ F; g1 r1 z/ g0 k; v外圈動是相對于和他配合的孔,必要的一點點相對運動,使集中應力的尖點移動,防止應力集中,產生的點蝕,蠕變
4 V: f8 Z; w0 G2 ^+ ~

點評

“外圈動是相對于和他配合的孔”,這是跑外圈了。  發表于 2014-7-4 16:47
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