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JD柴油機(jī),和同事討論引發(fā)的疑問

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1#
發(fā)表于 2014-4-18 12:27:57 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我是一個剛剛接觸柴油機(jī)不久的菜鳥,現(xiàn)在的設(shè)備上用的雄鹿的發(fā)動機(jī)。8 f" a, G( W6 N7 P
0 X2 ~$ S/ {! p9 l% ?. ~: {: E5 N( S
但是通過和同事們討論發(fā)現(xiàn),這個柴油機(jī)貌似沒有節(jié)溫器,雖然帶有渦輪增壓但是沒有中冷器。水箱兩個水口。
& q" B! U; `; m8 R) T1 }現(xiàn)在我想問一下,柴油機(jī)的水泵是從水箱吸水給發(fā)動機(jī)水套,還是從水套吸水給水箱,柴油發(fā)動機(jī)是不是可以沒有節(jié)溫器,沒有中冷器對發(fā)動機(jī)整體會帶來什么樣的影響?
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2#
發(fā)表于 2014-4-19 05:52:47 | 只看該作者
不知道是什么設(shè)備?% j) I; Z* n& R2 C
一般都是裝有節(jié)溫器的,大部分裝在出水口也就是上水管,也有裝在進(jìn)水口的3 w$ `% i8 h$ w# {
水泵一般都是從散熱器吸水送給水套
) D- f, B8 k4 [中冷器看用途了,為了降低氮氧化物和提高功率車用的現(xiàn)在一般都裝用了,有些增壓度比較低或者工況變化很頻繁的沒裝
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-19 09:22:45 | 只看該作者
A209 發(fā)表于 2014-4-19 05:52
+ z; j0 u, F* U不知道是什么設(shè)備?$ D- ~/ z( E; f. i
一般都是裝有節(jié)溫器的,大部分裝在出水口也就是上水管,也有裝在進(jìn)水口的
- u8 x. }- [6 Y* F水泵一般都 ...
$ S! e7 M& k! c0 i0 V/ _0 Y
這個發(fā)動機(jī)作為一種礦用設(shè)備的動力源,在井下使用。5 }& e1 {" S( p
4#
發(fā)表于 2014-4-19 16:38:47 | 只看該作者
“柴油發(fā)動機(jī)是不是可以沒有節(jié)溫器”,可以從節(jié)溫器的作用來考慮,對于礦用設(shè)備的動力源,是否需要節(jié)溫器的作用,你可以判斷一下。
' z' e6 j3 |" R  K% Q& y+ T
' j" d1 P3 C) R2 h: L# Z3 [6 I在車用柴油機(jī),當(dāng)水溫小于約80攝氏度,節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài),發(fā)動機(jī)的冷卻水不經(jīng)過冷卻水箱,在機(jī)體和水泵之間進(jìn)行循環(huán),給水溫加熱,這個也就是小循環(huán)。當(dāng)水溫大于80度時,節(jié)溫器打開,冷卻水就流過冷卻水箱散熱,這就是大循環(huán)。一般來說,通過節(jié)溫器控制執(zhí)行小循環(huán),在發(fā)動機(jī)啟動的時候,讓冷卻水升溫,可以讓發(fā)動機(jī)工作的更好,水溫高了之后,通過大循環(huán)來冷卻水。
: ~7 u* Q" q! m+ p# u5 H/ C6 C8 C2 e/ w0 E+ C4 A( q. l: B* W
這個發(fā)動機(jī)沒有裝有節(jié)溫器,那就只執(zhí)行大循環(huán),那么冷卻水將會處于一個比較長的低溫階段,因?yàn)樗?jīng)過缸體所獲得的熱量很快的被大循環(huán)給冷卻了。除非你的設(shè)備剛開始提供的冷卻水就達(dá)到了80度,但應(yīng)該不會這樣浪費(fèi)資源,一個節(jié)溫器就能解決的事情何必?zé)?0度的水。或者這臺發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境能使他快速的達(dá)到所需要的冷卻水溫,到達(dá)水溫之后又能較好的散熱(這種情況我也不知道怎么達(dá)到)......再說冷卻水溫過低對發(fā)動機(jī)的壞處還是挺大的。掉功率,磨損大什么的。
8 E" m2 ]0 f, l% s0 t. a1 C
- `* h) r( X$ i' c中冷器的作用在于冷卻增壓過后的空氣,空氣增壓之后,溫度會上升,密度會下降,經(jīng)過中冷器之后空氣溫度下降,密度上升,氣缸排量就那么大,體積一樣時,密度增加了,相當(dāng)于進(jìn)入的空氣增加了,對于改善燃燒狀況,提高功率,冷卻氣缸等方面的作用還是很大的。1 m/ V0 G  J  S4 ~5 b5 ?, K" O
* s# A* V" x5 z6 L# ]& n8 a
有些柴油機(jī)是沒有中冷器的,一部分車主會找維修裝中冷,對發(fā)動機(jī)性能的提高還是很好好處的。: l$ v" o* h  W4 [0 R
這臺機(jī)子沒有節(jié)溫器,沒有中冷器,我覺得可能是設(shè)計(jì)者覺得發(fā)動機(jī)已經(jīng)滿足所需的動力需求,節(jié)約成本,給省掉了吧。你可以拍幾張照片來看看。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-20 20:24:12 來自手機(jī) | 只看該作者
非常感謝煙雨的熱心回復(fù),發(fā)動機(jī)部分管路比較多,我會選擇兩張明天你幫我分析一下。來自: Android客戶端
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-21 09:09:19 來自手機(jī) | 只看該作者
煙雨一蓑1 發(fā)表于 2014-4-19 16:38:47 : G2 Z% Z, w+ I1 m# L! ]8 S' t
“柴油發(fā)動機(jī)是不是可以沒有節(jié)溫器”,可以從節(jié)溫器的作用來考慮,對于礦用設(shè)備的動力源,是否需要節(jié)溫器的作用,你可以判斷一下。: `' J& `  a  k% @1 Z

9 S! M# q" h% W2 X9 r9 E在車用柴油機(jī),當(dāng)水溫小于約80攝氏度,節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài),發(fā)動機(jī)的冷卻
  F- o" U7 z# p+ [8 \8 T( h
這是新舊兩個發(fā)動機(jī)來自: Android客戶端

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7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-23 09:33:16 來自手機(jī) | 只看該作者
看來沉了來自: Android客戶端
8#
發(fā)表于 2014-4-23 23:11:47 | 只看該作者
龍吟Winn 發(fā)表于 2014-4-21 09:09
6 C% U5 f; ?- A( ?7 A+ ?( v$ M, ^' P這是新舊兩個發(fā)動機(jī)
% W+ {# R1 x/ R. h) ?  f! `
這兩張照片看不出什么來,你可以拍一下增壓管路,因?yàn)槟阏f沒有中冷器,所以我想看看從增壓器的壓氣機(jī)出來到進(jìn)入氣缸的進(jìn)氣管路。還有你說沒有節(jié)溫器,是你們拆裝的時候,師傅告訴你沒有節(jié)溫器的嗎?1 D- b! c/ k6 |5 ~# W) b8 I  B* @
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-24 11:03:12 | 只看該作者
煙雨一蓑1 發(fā)表于 2014-4-23 23:11 2 E9 o$ a& E: V, X9 f  A
這兩張照片看不出什么來,你可以拍一下增壓管路,因?yàn)槟阏f沒有中冷器,所以我想看看從增壓器的壓氣機(jī)出來 ...

- g  J6 _* R. W3 J& y( y! p沒有中冷這一點(diǎn)我們都很肯定,節(jié)溫器的說法是我們經(jīng)過觀察推測的。
10#
發(fā)表于 2014-4-27 20:50:57 | 只看該作者
有增壓沒中冷很常見,沒有節(jié)溫器還沒見過。下圖應(yīng)該是這款發(fā)動機(jī)的節(jié)溫器。

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