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樓主: 我很呆

工程師們來說說,國產發動機為什么不行

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21#
發表于 2014-4-3 22:25:41 | 只看該作者
zerowing 發表于 2014-4-3 02:54
國人玩發動機也不是一天兩天了,可以說全民在玩,從活塞玩到轉子,哈哈。除了追潮沒有啥可取的。
玩這東西 ...

俠,高壓縮比是否會增加爆震的風險?

點評

因素還耦合在一起。  發表于 2014-4-4 16:00
高壓縮比、壓力和溫度提高了、壓力和溫度增速更大,燃油的燃燒過程更為粗暴。火焰從幾個點開始燃燒傳播,有一個時間短暫的過程的。高壓縮比使這個過程縮短,沒有點燃的油氣在壓力的脈沖下也會激發。除了這點很多  發表于 2014-4-4 16:00
會的。  發表于 2014-4-4 00:41
傻乎乎的提高壓縮比。根本不會調整換氣過程。還不如適當的提高轉速。這個限制因素就更多了。  發表于 2014-4-3 23:10
哈哈,大俠,我也不是專業搞發動機的。自己鉆過一段時間,當發現相關理論儲備不夠的時候就果斷放手了。高壓比肯定增加爆震風險,但是同時爆震又跟燃油有關,跟混合比有關。所以,只問壓縮比沒啥意義。  發表于 2014-4-3 22:29
22#
發表于 2014-4-3 22:49:33 | 只看該作者
轉圈的人 發表于 2014-4-2 20:49
現在在一個不大的發動機生產企業,剛入職,具體的不了解,技術方面不是太清楚,不過就這段時間觀察,很多都 ...

有道理。一針見血。精辟。
23#
發表于 2014-4-3 22:57:51 | 只看該作者
整個中國制造水平限制
24#
發表于 2014-4-3 23:39:28 | 只看該作者
我覺得發動機性能穩定還是著重造工藝方面!
25#
發表于 2014-4-4 01:38:28 | 只看該作者
現在有一種超高壓縮比的“光爆震”燃燒模式,據說效果更好,污染排放更小,但是好像沒有走出實驗室。
這種燃燒模式采用曲柄連桿機構無法實現。
26#
發表于 2014-4-4 09:56:25 | 只看該作者
中國模式就是開采資源,掙了錢就投資房地產,搞研發費力不掙錢。

點評

這倒是實話 哈哈哈  發表于 2014-4-6 18:19
27#
發表于 2014-4-4 14:04:25 | 只看該作者
國內的高校不行也是問題。。。
28#
發表于 2014-4-4 16:10:15 | 只看該作者
希傲 發表于 2014-4-2 22:52
呆俠,評價下奇瑞的發動機研發咋樣?

三年大修,五年報廢。

點評

那是十年前的狀況,現在沒這么糟。BYD的雙離合問題也沒那么多,還很省油  發表于 2014-4-10 12:50
發動機壞的還是少好不好!  發表于 2014-4-10 09:13
29#
發表于 2014-4-4 16:20:15 | 只看該作者
1234567881 發表于 2014-4-4 16:10
三年大修,五年報廢。

兄臺開過?
30#
發表于 2014-4-5 11:41:33 | 只看該作者
伏虎降龍 發表于 2014-4-4 01:38
現在有一種超高壓縮比的“光爆震”燃燒模式,據說效果更好,污染排放更小,但是好像沒有走出實驗室。
這種 ...

這是脈沖爆震發動機,不是車輛用的,它是超音速武器用的,大多用沖壓發動機型式,速度相當高,如果沒有氧化劑,速度需要達到6馬赫才能開始工作
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