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工程師們來說說,國產發動機為什么不行 |
點評
“劣質燃油”能“跑進”潤滑油中多少,“優質燃油”同樣會“跑進去”多少,我是指在這個方面,優劣并無什么差別,而不是說燃油不會影響潤滑油品質。很多車銷往國內的就是垃圾品質,出了問題就是是油品啊道路神馬...
燃油跑到機油里了不影響機油性能嗎?那不如直接加燃油當潤滑油了,哈哈哈
我感覺:“劣質”燃油的“燃油稀釋”效果與“優質”燃油的“燃油稀釋”效果,不會有多大差別,更不會引起質變;“劣質”燃油的含硫量高確實,但也不是引起潤滑油變差的主因。
燃油的品質指標主要有“閃點”(著火點),高了不容易著火,碳氫化合物從排氣管排出,有時會流出生油,勢必也沿著缸壁流入油底殼,混入機油中。機油的好壞主要在于含硫量,以及油性,差的機油容易腐蝕缸壁。
內置冷卻系統泄漏)。燃油稀釋會使潤滑油或液壓油的粘度下降,導致油膜強度降低,從而加重金屬零件之間的接觸和磨損。同時,燃油稀釋也會加劇油液的老化速度。
燃油稀釋是指燃油泄漏到機油中,從而導致的機油潤滑狀態改變以及“燒機油”等現象。柴油機中引起燃油稀釋的原因包括:設備過度空轉、噴油缺陷或密封性能下降等(對航空發動機而言,引起燃油稀釋的原因通常是內置冷卻
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點評
這也能扯上體制問題?臺灣的納智捷一致認為是垃圾。。
”較真“?現在跟別人“較真”試試,煩都煩死你了,還較真!
體制影響很大,臺灣和大陸作風差別很大,朝鮮人韓國人作風天更是壤之別
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點評
汽車國企都在聲色犬馬 打電子游戲,只有曹操西征董卓,還打敗了!
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