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樓主 |
發(fā)表于 2014-3-28 20:34:14
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本帖最后由 laodongbeiren 于 2014-3-28 20:46 編輯 * y' |* z8 {! s! B3 u5 f- R6 D! m
taxiangguoke 發(fā)表于 2014-3-28 16:30 6 s% y5 ~$ `# \- o0 s
這個確實需要考慮設(shè)計一個。 . r& I& h% [2 n" l9 U; n- C
初步設(shè)想是----------履帶式全地形兩棲運輸車
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1.活動鉸節(jié)式雙車廂結(jié)構(gòu)
$ B7 W u5 J2 V) A5 ~該車由兩節(jié)車廂組成,車身之間用轉(zhuǎn)向裝置連接。每1節(jié)車廂由底盤和車身組成。底盤部分由中央梁、側(cè)傳動和行動裝置總成組成。4個獨立的行動裝置總成可互相替換。前車廂內(nèi)可戴貨600kg或容納5名士兵和1名駕駛員;后車廂可載貨1400kg或有可載11名全副武裝士兵的足夠空間。他們的座位在車廂兩旁及前面,背囊等物可放在車頂,最重可達(dá)200kg。該車滿載時可拖1輛總重為2.5t的拖車在任何道路環(huán)境下行駛,后車廂可輕易地更換以作特殊用途。
; Q; X# C- {% F0 a& F# ?" B2.發(fā)動機和傳動裝置
9 a$ Z6 G8 b; L發(fā)動機和傳動裝置安裝在前車廂內(nèi),通過1根軸把變速箱與兩級減速齒輪箱連接起來,盤式制動器也安裝在該軸上。動力通過萬向軸傳送給底盤前端的側(cè)傳動。轉(zhuǎn)向是借助兩個液壓缸改變前后車廂之間的方向?qū)崿F(xiàn)的,通過1個普通的方向盤進(jìn)行伺服控制。該液壓系統(tǒng)的設(shè)計允許在兩節(jié)車廂之間有很大自由度。
9 p5 Z& r3 o3 ~4 m- B3 |3.行動裝置總成
* O. b2 ~& `7 C1 d每1總成內(nèi)有4對負(fù)重輪,前端裝有主動輪,后端裝有誘導(dǎo)輪。負(fù)重輪安裝在由橡膠張緊彈簧支承、與鋼梁連接的拖臂上。后端的誘導(dǎo)論帶張緊裝置,也由橡膠彈簧支承。履帶是用橡膠配以縱向纖維簾布和整體式鋼質(zhì)成型加固件制成,經(jīng)瑞典陸軍常年在不同情況下使用,壽命超過10000km。...............................
% q" u4 m, |1 O M; T1 [4.車身
9 f( R4 b; Z$ C# Y7 z" o6 P7 X用耐火玻璃纖維增強塑料(GRP)制成,采用雙層結(jié)構(gòu),不但堅固耐用,比鋼車廂輕,而且還起防翻車作用。該車設(shè)計可以保證環(huán)境溫度低于-40℃時仍能啟動,前后車廂內(nèi)均裝有通風(fēng)裝置及熱交換器,能保持車內(nèi)溫度比外界高30℃,并可起除霧器的作用。此車具備兩棲能力,在水上靠履帶劃水推進(jìn)。
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