關于比例換向閥和雙單向節流閥聯合使用的問題

cfindfhi

請問各位高手，最近在看一張行走裝置的液壓原理圖，發現比例換向閥和雙單向節流閥疊加使用，這樣設計是為什么？雙單向節流閥是不是有點多余啊？謝謝！

ldbseco

估計是比例閥不起作用時節流調速。正常時節流口全開。

么的勞嗜

各位大俠  我想把隨車吊的手動閥改成電液比例閥 有誰能給點這方面的知識

w91678

價格高，操縱不方便，沒有手動反饋

linfeng163

比例換向閥與雙單向節流閥配合保證能液體流出的壓力與流量均衡，以雙作用執行元件（油缸），使其傳動更加平穩精準。

英德康

么的勞嗜 發表于 2014-3-23 10:33
各位大俠  我想把隨車吊的手動閥改成電液比例閥 有誰能給點這方面的知識

9 L* {' r5 d- N% ^" q( t! q0 u* ?若手動閥是液控多路閥，則將減壓閥控制手柄改為比例減壓閥，用電子手柄+比例放大器控制比例減壓閥，即可實現手動液控多路閥的換向和比例控制。現在廠家多采用無線遙控控制，先對車輛進行電液比例改造，再加裝無線遙控系統，現在無線遙控接收機都具備電液比例放大接口，可以直接控制比例閥，有的遙控器還具備發動機節能模塊，可以與電噴發動機連接，可以實現工況自動匹配，提供作業效率，節省油耗。

貝貝

無圖無真相，樓主最好能給個原始資料讓大家幫著看看

w91678

貝貝 發表于 2014-3-30 10:11
無圖無真相，樓主最好能給個原始資料讓大家幫著看看

1 F( {! ~: Q5 _* P% ], B這種用法，我的理解是相當增加兩個阻尼，改變負載特性，使其更適宜于比例閥控制。

auca

可能是有負負載