新人求教！此法蘭工藝解惑

yccando06

我的工藝困惑：φ240的底面在車加工中，跳動0.03能否保證？還有以下加工哪種好？工藝新人求教各路大神了？
" c. t  C- Q# B- R! @0 b$ K% B1 Bφ240的底面為C面；φ 160的端面為D面；φ 250的外圓為E面，φ 250的右端面為F面

# v4 _  p- p/ Z- M/ |5 j我的加工選擇兩種，哪種好？
& t0 l" L( a/ _$ |加工方法一：精加工工藝路線：1. 校正 φ 250大外圓及右端面，先車φ240的止口及 φ250的右端面和外圓及內孔，止口、內孔、φ 250的外圓一刀車出；
2. 調頭，靠緊端面，校外圓  φ 250，車φ160的小端、錐孔，φ178外圓；3. 以φ250的端面，F面為基準，上平磨，磨φ160的端面D；4.以φ250的右端面F定位，夾φ 250的外圓，校正φ160的端面D及φ250的外圓E面,磨內錐孔。
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加工方法二、精加工藝路線：
1.夾φ 250的端面和外圓，校正φ160的端面和外圓，車加工φ178的端面外圓和φ160的端面和外圓及內錐孔，保證了內錐孔和  
φ 160的端面的跳動；
9 V8 V" g5 X' N* l# x+ G2.調頭，夾已車φ178的外圓，校已車φ 178的外圓和φ 250的左端，車φ250的外圓及止口φ240
- Y  q0 `) ~9 X, ?! A% E3.在平磨上，吸φ250的右端面，磨φ160的端面D，
4.夾φ250的外圓，靠緊φ250的右端面，校φ250的外圓及φ160的端面D，磨內錐孔

ame0624

3絲的同心度，還是建議你錐孔和底面一刀下的好，只要掉頭你就很難保證

ame0624

是我就這么加工：
. o6 W! z# \( p9 ~1；夾左端178外圓，平端面，車工藝孔。
2：掉頭撐孔，平端面，車左端所有外圓。
3：掉頭夾178外圓，平端面，截總長，車錐孔及240

wuxiluanpaoP

很好很強大

ludwig5648

3樓正解！錐孔和240孔不能重復裝夾。

福滿三江

把工藝基準定為錐度孔軸芯線。粗車各部留余量，先磨錐度孔，在用錐度芯軸兩頂車加工外圓和端面，最后磨小斷面。

嗯嗯青

跳動的位置公差標注箭頭應該與尺寸標注的箭頭錯開吧

彼岸孤鷹

其實只要lz認識到好多的形位公差是要求加工時的一次裝夾就明白怎么加工了。

yccando06

ame0624 發表于 2013-12-17 11:09
( Z, a9 m* X0 k# x是我就這么加工：
1；夾左端178外圓，平端面，車工藝孔。
2：掉頭撐孔，平端面，車左端所有外圓。

2 H) Y! N9 _  W" U4 p( R我的錐的大頭在φ160這邊啊，這樣車那 錐孔的大頭在φ250了？
+ _1 b, i' f3 j3 a大俠我的疑問是，車右端的φ240的止口，按我的工藝走，是否能達到0.03的跳動和同軸0.03，
- I% F* w6 U- D& a4 F" L/ z

yccando06

ludwig5648 發表于 2013-12-17 13:05
- f6 Q" `' X' E$ g3樓正解！錐孔和240孔不能重復裝夾。

, |, O% \* n! @但是錐孔的大頭在φ160這邊啊？就是有點疑惑，如果我按工藝一走的話，1.在以φ250的右端面為基準平磨φ160的平面后，
# H4 l2 Y' u8 j/ u2. 再校正的φ250的外圓，因為φ250的外圓和止口是一刀車出的，跳動應該是機床本身的跳動了，我在夾緊φ250的外圓同時校正φ250的外圓和已磨的φ160的外圓的端面D在0.02的跳動內，那么錐孔和止口的跳動和同心應該保證的還可以吧？

不知我這樣理解對不？
歡迎大俠們指正~~