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推力軸承怎么用

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1#
發表于 2013-12-1 21:23:13 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
像這樣的軸承,我想在一個固定底座上再安裝一個可以轉動的裝置,如果用這樣的推力軸承的話怎么把軸承和裝置連接在一起?比如坦克上的炮臺那樣轉動,那又是用什么來實現的呢????新人求助哇。。。; Y2 J+ E9 }) y

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2#
發表于 2013-12-1 21:29:00 | 只看該作者
中間有連接部分
3#
發表于 2013-12-1 21:32:27 | 只看該作者
需要一個推力軸承配合兩個以上向心軸承使用

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q 我公司的旋轉機構也是二配一個推力  發表于 2013-12-5 19:23
一個不行嗎?  發表于 2013-12-2 09:59
正解  發表于 2013-12-1 21:43
4#
發表于 2013-12-1 21:40:56 | 只看該作者
謝謝了
5#
發表于 2013-12-1 21:44:03 | 只看該作者
坦克那個好像是回轉軸承吧,和這個推力軸承好像還不太一樣

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正解!  發表于 2013-12-2 00:21
對,挖掘機上的也是,這個東西有行業標準的,樓主查下機械設計手冊關于軸承的那部分  發表于 2013-12-1 22:54

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6#
發表于 2013-12-1 21:53:08 | 只看該作者
有一種轉臺軸承可以直接使用哦。

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剛查了一下發現好貴啊。。。在平面上轉動還可以用什么來實現啊  發表于 2013-12-1 22:54
7#
發表于 2013-12-1 21:54:46 | 只看該作者
像坦克上的炮臺那樣轉動的應該是回轉支承軸承。《機械設計手冊》“特殊軸承”那節有提到。 有專門的生產廠家,廠家的網站上有教你怎么選型。
8#
發表于 2013-12-1 22:07:30 | 只看該作者
坦克的車身上面開有一個直徑1.7--2.2米的一個大圓孔,這個沒錯。大圓孔上是一圈銅制造的導軌,上面安裝了軸向壓力軸承可以完成平面內轉動。炮塔底部安裝有齒圈(直徑大于圓孔)而且安裝了驅動機構,目前流行的炮塔驅動機構有3種:
0 a9 P2 @7 w: S. a9 D坦克的炮塔和車身能360度旋轉+ c6 Z/ Y# j; _. _
1。機械驅動,通過一臺專門的發動機或者通過減速機把動力裝置的轉速傳動到炮塔部位的大齒輪上。然后帶動齒圈和軸承旋轉。通過手動控制,體力消耗比較大。這種一般出現于早期的坦克,如蘇聯的T-34。 : A, E  R0 }* k2 G" W+ q2 ^! u/ I3 Y
2。液壓驅動:用液壓機作為驅動源,大大減輕了壓力,納粹德國的黑豹式坦克最早使用了這個設備,很方便。T-64,69,80,99都是液壓機驅動 4 e1 p' l4 o: c6 I
3。電液驅動:只有美國的M1A2坦克使用,安裝了先進的步進電機,伺服驅動和反饋調節裝置,原理類似于數控機床。是最先進的坦克炮塔旋轉機構
7 M, y: s/ W, h* G2 {, @; i& i推力球軸承是一種分離型軸承,軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈,座圈是與軸承座孔相配合的套圈,和軸之間有間隙;推力球軸承只能夠承受軸向負荷,單向推力球軸承是只能承受一個方向的軸向負荷,雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷;推力球軸承不能限制軸的徑向位移,極限轉速很低,單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移,雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。

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老哥,號詳細啊  發表于 2013-12-2 11:57
軍米  發表于 2013-12-1 22:56

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WUHANLIST + 1 熱心助人,專業精湛!
愛貓人士薛定諤 + 1 思想深刻,見多識廣!

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9#
發表于 2013-12-1 22:46:06 | 只看該作者
交叉滾子軸承,可以承受軸向載荷和翻轉力矩,能使結構變的很簡單

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內外圈上都有軸向螺紋孔,螺紋固定,或者內圈外圈其中一個有螺紋孔,另一個通過設計壓板固定,THK公司的網站,型號,cad圖示,安裝方式都有,講的很詳細,  發表于 2013-12-14 23:10
平面轉動的支承軸承怎么連接下面的支座和上面的回轉機構呀?  發表于 2013-12-1 23:01
10#
發表于 2013-12-2 01:23:07 | 只看該作者
這個我們一般叫"平面波"。如果是純承受推力的話,車點‘止口’中間穿著,裝上去就行了。

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在軸承上車口子?不會吧?  發表于 2013-12-3 12:44
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