![]() |
新到大連的CL-15數(shù)控車(chē)床,明白為何日本不擔(dān)心中國(guó)了 |
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
點(diǎn)評(píng)
不知道誰(shuí)在扯,你見(jiàn)過(guò)哪個(gè)機(jī)床的尾座X向可以移動(dòng)的,請(qǐng)舉例說(shuō)明,就算有(見(jiàn)識(shí)少,我是沒(méi)見(jiàn)過(guò)),靠X軸來(lái)拉動(dòng),如何保證移動(dòng)后它與主軸的同心度,出廠要求是0.015,可上不可下。我給你放松1倍,0.03,如何保證?
扯什么呀,尾座是可以通過(guò)連接X(jué)軸實(shí)現(xiàn)自己移動(dòng)的,X軸下面一個(gè)孔,X軸下降,尾座上面一個(gè)連桿,然后拉到位置,X軸上升。用完X軸下降,拉回尾座。這個(gè)功能在平床身都已經(jīng)很成熟應(yīng)用!斜導(dǎo)軌十多年前就已經(jīng)成熟
這一點(diǎn)和 懶得不要命 朋友的意見(jiàn)保持一致。車(chē)刀架和尾座干涉是非常正常的事,普車(chē)都會(huì)有這樣的問(wèn)題。市面上所說(shuō)的液壓尾座都是指液壓頂緊。想尾座能夠通過(guò)指令或按鍵就能控制的尾座那叫可編程尾座。
繼續(xù),再說(shuō)開(kāi)始我說(shuō)的尾座干涉在所有的斜床身車(chē)床上都會(huì)有的情況,我們知道,斜床身的機(jī)床可以直接打中心孔的,那你現(xiàn)在打孔的時(shí)候,如不把尾座拉遠(yuǎn)點(diǎn),就會(huì)出現(xiàn)干涉呢,不要說(shuō)進(jìn)口的如何如何,跑不出這個(gè)道理的
還有,尾座干涉在所有的斜床身車(chē)床上都會(huì)有,先來(lái)說(shuō)你這個(gè)鑄件向里傾斜的事,不管它往哪斜,總歸它要和主軸軸線重合吧,如果按你說(shuō)的做成向外斜,那才會(huì)干涉,尾座的導(dǎo)軌沒(méi)地方放了,多出來(lái)的那塊鑄件更干涉了。
尾座要用手拉動(dòng)很正常啊,你只不過(guò)是液壓頂緊而已,要想不要手動(dòng)的好辦,加錢(qián)啊,加個(gè)液壓馬達(dá),或者干脆用可編程尾座。
http://www.dmtg.com/Photo_Show.asp?InfoId=192&ClassId=46&Topid=36這是機(jī)床參數(shù)。期待LZ公布機(jī)床的加工精度
不會(huì)干涉,不過(guò)以前做這臺(tái)床子的時(shí)候居然出現(xiàn)過(guò)刀塔掉下了砸到尾座上了
這臺(tái)機(jī)子整體結(jié)構(gòu)和斗山的PUMA225像類(lèi)似,不過(guò)那臺(tái)倒不會(huì)出現(xiàn)尾座干涉。這個(gè)尾座雖說(shuō)是通過(guò)液壓控制進(jìn)出,但尾座本身的伸長(zhǎng)量有限,所以尾座需要移動(dòng)(PS,在普車(chē)上,你把尾座放在車(chē)尾上你能頂?shù)钠鹨桓?0的細(xì)軸嗎?
評(píng)分
| ||||||||
| ||
|
Archiver|手機(jī)版|小黑屋|機(jī)械社區(qū) ( 京ICP備10217105號(hào)-1,京ICP證050210號(hào),浙公網(wǎng)安備33038202004372號(hào) )
GMT+8, 2025-7-29 00:46 , Processed in 0.068611 second(s), 15 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.5 Licensed
© 2001-2025 Discuz! Team.