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關于氣動夾緊工件時,氣缸會發生整體移動的問題

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1#
發表于 2013-11-5 15:17:18 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
工件夾緊時,2個氣缸會整體向左或會向右整體移動。" Q" H* ]8 n* T( y

4 W% I1 Y! [  m/ `* \我把其中一個氣缸的2個調速閥互換氣管之后,那2個氣缸就不會動了。. d1 H9 q8 c/ H

  O8 Z4 ]4 Y9 I6 ^- `氣缸缸徑是40,氣管是6分的: P9 \$ `0 ?, [( U( R6 F, N) U1 E
- }6 ?, G+ G0 P
是不是氣路有泄露的關系,還是氣管太細的關系,或是調速閥的原因?8 i$ u3 k) U- W3 j

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2#
發表于 2013-11-5 15:31:24 | 只看該作者
不知道說的對不對:你所說的調速閥就是節流閥吧?有進出之分的,你在自己看看
3#
發表于 2013-11-5 15:38:47 | 只看該作者
空氣可以被壓縮的,壓力也不穩定,你這種裝夾方法自然會出現這種情況
4#
發表于 2013-11-5 16:02:09 | 只看該作者
兩個氣缸只能起到夾緊的作用,工件應該要個定位吧?
5#
發表于 2013-11-5 16:10:02 | 只看該作者
工件定位的自由度沒有完全限制
6#
發表于 2013-11-5 16:13:48 | 只看該作者
只有夾緊,沒有定位
7#
發表于 2013-11-5 16:33:31 | 只看該作者
很簡單,你的兩個氣缸壓力一致,但是速度稍有差別,接觸到工件的時間不同。導致工件被推向另一邊。
" e9 G4 O* J- N1 p你要解決這個問題,得給兩根氣缸的桿加個限制相互定位的裝置。

點評

原來是有定位塊的,現場生產的說不需要就拆掉了。 按你的方法我去試試看。 我覺得是氣路有泄露,氣缸有差異,氣體被壓縮的關系  發表于 2013-11-6 09:26
8#
發表于 2013-11-5 16:39:30 | 只看該作者
樓上說的很對,頂一個!
9#
發表于 2013-11-5 16:53:48 | 只看該作者
你這個結構只是夾工件,并沒有給工件定位呀。兩個氣缸可以打太極,你來我往,只要有一個平衡點,可以停在任何位置。
10#
發表于 2013-11-5 17:22:47 | 只看該作者
日本雙撲。3 A& F- s1 f9 [* s: @
加單向閥,應該有所改善。

點評

能治今天,但明天后天就誰也不敢保證了。。。  發表于 2013-11-6 06:01
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