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這個(gè)雙搖桿機(jī)構(gòu)里的氣缸是否承受徑向力?

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1#
發(fā)表于 2013-11-2 23:56:02 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 宅克森 于 2013-11-3 00:07 編輯 ( A1 D! j. \9 R% i( e' z" }  f7 @
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& Z  E) ]" `% r# [. A還有這個(gè)氣缸夾緊機(jī)構(gòu)
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2#
發(fā)表于 2013-11-3 00:07:32 | 只看該作者
為什么不承受?
3#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-3 00:11:12 | 只看該作者
zerowing 發(fā)表于 2013-11-3 00:07
9 j2 \! L9 `8 V' O0 Z: `. S1 w( L為什么不承受?
; G2 \8 x* ~7 N
我聽(tīng)說(shuō)氣缸不宜承受徑向力,所以這書(shū)里的機(jī)構(gòu)圖有不合理之處啊
4 h* T# m' ?. t5 G& t

點(diǎn)評(píng)

確實(shí),活塞桿太長(zhǎng)的有可能需要校核穩(wěn)定性。  發(fā)表于 2013-11-3 00:23
你說(shuō)的是單邊磨損吧,打遍磨損這詞聽(tīng)起來(lái)太新鮮  發(fā)表于 2013-11-3 00:21
另外,即便你什么機(jī)構(gòu)都不用,就用一個(gè)氣缸直線定物體,你也不能說(shuō)絕對(duì)沒(méi)有徑向力。還有壓彎穩(wěn)定性不是?  發(fā)表于 2013-11-3 00:19
這是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。實(shí)際應(yīng)用中,通過(guò)導(dǎo)軌或者導(dǎo)向槽分載徑向力就行了。或者采用循環(huán)承載的方式,把打遍磨損變?yōu)榈攘磕p延長(zhǎng)壽命也就可以了。  發(fā)表于 2013-11-3 00:18
4#
發(fā)表于 2013-11-3 08:40:51 | 只看該作者
這是原理圖,理論上來(lái)說(shuō)放開(kāi)了一個(gè)自由度,氣缸不受徑向力
1 O0 R! s6 l4 ^0 W% |2 @/ d. |1 M
但這種結(jié)構(gòu)實(shí)際工作時(shí),氣缸前面的銷軸在槽里滑動(dòng)的時(shí),會(huì)受到摩擦力,這個(gè)力沿著槽方向,氣缸就會(huì)受到徑向力了
$ S2 \" O2 I/ ]( [% D
  }4 S  g& h; e! @& v7 }  P  i不過(guò)一般會(huì)用導(dǎo)軌或者導(dǎo)套來(lái)給氣缸推桿導(dǎo)向,只讓導(dǎo)向元件來(lái)承受徑向力,氣缸結(jié)構(gòu)會(huì)采用浮動(dòng)連接方式來(lái)驅(qū)動(dòng),氣缸可以不受徑向力

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5#
發(fā)表于 2013-11-3 08:56:55 | 只看該作者
個(gè)人愚見(jiàn),氣缸相連的桿在那上面是可以滑動(dòng)的,徑向力對(duì)桿而言只會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng),對(duì)氣缸無(wú)影響。不知道說(shuō)的對(duì)不對(duì),你自己把握。謝謝。
6#
發(fā)表于 2013-11-3 09:39:08 | 只看該作者
有一定的徑向力,也可以用.不過(guò)對(duì)氣缸的壽命有影響
7#
發(fā)表于 2013-11-3 12:08:26 | 只看該作者
應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題~
8#
發(fā)表于 2013-11-3 13:00:17 | 只看該作者
就算一切公差都是零,這個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的話,絕對(duì)會(huì)有徑向力了吧。。。: X- M" Y, U8 K2 n2 v( V) Y: d
5 T+ K) j5 s2 M  D; Y4 c7 c! {
看著這也不是你畫(huà)的。這個(gè)氣缸為什么不用帶尾座的?這樣,那腰形孔也可以改成圓孔了。

點(diǎn)評(píng)

應(yīng)該是某些手冊(cè)或圖冊(cè)上的原理圖被LZ截下來(lái)了。  發(fā)表于 2013-11-5 00:30
9#
發(fā)表于 2013-11-3 13:21:30 | 只看該作者
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2013-11-3 13:22 編輯
0 ~' f5 r# Y0 b+ c
2 ]; s5 t. z2 Y1 D3 G) P0 e2 y另外,才發(fā)現(xiàn)題目里的“誤區(qū)”。
! x4 p  P/ |) ]9 D8 _7 H0 k& K
  K- ]* f, i4 P. L+ w8 G. A分析氣缸受力,跟是不是雙連桿有關(guān)系嗎?隔空點(diǎn)穴?
10#
發(fā)表于 2013-11-3 21:16:29 | 只看該作者
肯定會(huì)受到徑向力啊,個(gè)人是這么感覺(jué)的

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