這個雙搖桿機構里的氣缸是否承受徑向力？

宅克森

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1 O5 [) F$ w- m: C0 W還有這個氣缸夾緊機構

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zerowing

為什么不承受？

宅克森

zerowing 發(fā)表于 2013-11-3 00:07
- N1 P* v. ^2 y; L9 ]" m& y6 r' `為什么不承受？

# }) J0 O% a& I3 ^我聽說氣缸不宜承受徑向力，所以這書里的機構圖有不合理之處啊
7 H& W) D* B- |, [! q( p; l2 m

fmdd

這是原理圖，理論上來說放開了一個自由度，氣缸不受徑向力
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* y- F$ K8 A1 _但這種結構實際工作時，氣缸前面的銷軸在槽里滑動的時，會受到摩擦力，這個力沿著槽方向，氣缸就會受到徑向力了

不過一般會用導軌或者導套來給氣缸推桿導向，只讓導向元件來承受徑向力，氣缸結構會采用浮動連接方式來驅動，氣缸可以不受徑向力

baigeliao

個人愚見，氣缸相連的桿在那上面是可以滑動的，徑向力對桿而言只會產(chǎn)生滑動，對氣缸無影響。不知道說的對不對，你自己把握。謝謝。

龍游大海

有一定的徑向力,也可以用.不過對氣缸的壽命有影響

mark91189

應該沒問題~

Cavalier_Ricky

就算一切公差都是零，這個機構設計的話，絕對會有徑向力了吧。。。
+ `( B( `7 c9 n& T1 C
看著這也不是你畫的。這個氣缸為什么不用帶尾座的？這樣，那腰形孔也可以改成圓孔了。

Cavalier_Ricky

另外，才發(fā)現(xiàn)題目里的“誤區(qū)”。

分析氣缸受力，跟是不是雙連桿有關系嗎？隔空點穴？

人生絢麗

肯定會受到徑向力啊，個人是這么感覺的