液壓系統驅動雙油缸提升叉車，做好了到現場不同步

子子61961

按照我的要求 雙油缸30mm/S的速度來說 所需的油為：
V=0.0157X0.03X1000=0.471L 液壓油
( {5 R* D" n' d7 c- B. D4 }3 D, D這對于6毫米的系統通徑 不算大吧？流速8M/s 帶壓側

這個流速要求稍微有點高。
" e3 w* O0 V6 U% r6 s# d再大一點的通徑有哪個。重新選個大一兩檔的，計算一下速度吧。

忍愛天下

現在同步系統的確影響的挺大的

hzdfyy

你這個系統問題應該出在流量不夠上。處理方法：1、加大流量 、2、電機功率可能也需要加大（需根據情況計算）。

w150635

這個是設計上的問題，沒有考慮沿程阻力，樓主能把原理圖傳上來嗎，我們一塊分析分析

as94605

伊小德1982 發表于 2013-10-27 19:45
我們是交給七洋液壓設計的，現在過了質保期 欲哭無淚啊。。到底他媽哪里出了問題。。

* E( g& Y' Y2 \請找七洋的簡春亮副總解決


1 H4 I5 Y# N+ V, J$ U( e7 @& \

wei2159799

linqingshan 發表于 2013-10-27 20:56
( [3 n, S0 ^# x2 x1 ?. p直接用叉車不行么？

$ Q! b8 ]$ F# ^  g原理和查查升降一樣   主要你有沒有切斷閥      最好 圖紙讓我看看

Silicen

找電氣工程師搞，買倆位移傳感器，還是倆組閥控制，一缸一個，電信號接二位二通閥，實時補償

莎士比亞之愛

: [8 w4 e1 e1 n+ `! m  ]- a1 [7 ?( _9 d好像沒有算上沿途的壓力損失，還有就是系統壓力選的太低了，3噸的大概在15ＭＰａ左右。提升速度慢與所選的控制閥流量有很大關系，把通徑改大一些應該有效果，樓主還是請他們仔細算算吧

莎士比亞之愛

伊小德1982 發表于 2013-10-28 18:20
叉車也是1組閥門控制2個缸么，即閥組的出油用3通分2路 到2油缸，畢竟2油缸是左右對稱安置的 受力差別應該 ...

! f, D0 ]9 ], M& X$ R8 L) n是的，全自由的一個閥控制三個缸呢
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