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M4與M1固定方式的紫光減速機,結構竟然完全相同?

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1#
發表于 2013-9-23 15:55:57 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
今天收到供應商一臺紫光減速機;此臺減速機是M4固定方式的,這在合同上寫著非常明白。" H% ?4 |. M5 H# K
但是,當我收到貨時,發現其與M1固定方式的減速機除了名牌上M1與M4的區別,其他竟然完全相同。
! W* s& o5 h3 G9 ^PS:我們的設備當時不知道什么原因,將M1固定方式的電機采用M4固定方式固定,在底部封蓋會漏油,個人認為M4固定方式的封蓋板就不應該在底部。
8 E* q# J3 B+ K9 |問題:不管是之前的名牌標錯還是現在的標錯,這紫光不是自己打自己耳光?除非我不懂,這兩種固定方式的結構真的是一樣。6 J* ?& Q4 L0 z+ P
# U0 R! R. }9 ?3 C8 o

' C9 T/ d, E# f+ J( m

現場減速機.jpg (76.43 KB, 下載次數: 83)

現場減速機.jpg

新購置減速機.jpg (71.22 KB, 下載次數: 71)

新購置減速機.jpg

電機固定方式.jpg (186.92 KB, 下載次數: 62)

電機固定方式.jpg
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2#
發表于 2013-9-23 16:07:29 | 只看該作者
他的意思可能需要用戶自己來弄。坑爹的減速機廠!
3#
 樓主| 發表于 2013-9-23 16:15:27 | 只看該作者
supperslz 發表于 2013-9-23 16:07 & u& M3 b! _. G: M8 a
他的意思可能需要用戶自己來弄。坑爹的減速機廠!

8 L2 o! Z/ t7 o2 F  ~8 W5 N6 o現在不是抱怨的呢?但是我真的很無語,如果結構一模一樣,我為什么花那錢去修改呢?還撿回一丟廢品
, P+ `# h3 m1 \8 O& a
4#
發表于 2013-9-23 16:42:01 | 只看該作者
你的圖已經告訴大家是一樣的啊。
5#
 樓主| 發表于 2013-9-23 16:56:57 | 只看該作者
好方案 發表于 2013-9-23 16:42 $ x* u, w' d. U' |2 R
你的圖已經告訴大家是一樣的啊。
' S! F) y' F3 q8 x
我的意思是為什么一個品牌,兩種不同的固定方式結構會完全相同?
$ X- L6 l+ O7 _; w

點評

沒用過,看你的圖,就是一樣的,俺想要是有不同,也就是油封位置潤滑油數量有變化。  發表于 2013-9-23 21:37
6#
發表于 2013-9-23 17:15:34 | 只看該作者
M1和M4的結構是一樣的啊,安裝位置的不同,潤滑油位置和數量不一樣啊。

點評

整點,對頭  發表于 2014-1-23 12:39
7#
發表于 2013-9-23 18:40:32 | 只看該作者
注意潤滑油的孔,和呼吸孔的位置
8#
發表于 2013-11-16 13:39:20 | 只看該作者
你注意看一下減速箱的加油孔跟排油孔位置 。還是有就電機的軸承型號。因為一個是臥式。一個是立式
9#
發表于 2014-1-22 10:42:07 | 只看該作者
這個油孔的位置不同的8 j; S; R) b* G& M8 d6 O: o
10#
發表于 2016-8-3 08:25:28 | 只看該作者
K系列減速機,系列化設計的結構在客戶沒有要求的前提下,無論怎么改變其安裝方式,結構肯定是一樣的
" }# O1 h2 x4 b% l
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