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M4與M1固定方式的紫光減速機,結構竟然完全相同?

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1#
發表于 2013-9-23 15:55:57 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
今天收到供應商一臺紫光減速機;此臺減速機是M4固定方式的,這在合同上寫著非常明白。, b& B  Y# J$ |2 W" ]
但是,當我收到貨時,發現其與M1固定方式的減速機除了名牌上M1與M4的區別,其他竟然完全相同。& J5 w8 |, X) ~# H% A3 M$ {  s; r* J
PS:我們的設備當時不知道什么原因,將M1固定方式的電機采用M4固定方式固定,在底部封蓋會漏油,個人認為M4固定方式的封蓋板就不應該在底部。
9 X$ C$ p" k  R: g; F問題:不管是之前的名牌標錯還是現在的標錯,這紫光不是自己打自己耳光?除非我不懂,這兩種固定方式的結構真的是一樣。8 F* M7 g4 e$ z
2 @' C* B9 u" N

+ `9 m7 K  s0 X% E1 k6 t& ]# v( v

現場減速機.jpg (76.43 KB, 下載次數: 79)

現場減速機.jpg

新購置減速機.jpg (71.22 KB, 下載次數: 69)

新購置減速機.jpg

電機固定方式.jpg (186.92 KB, 下載次數: 57)

電機固定方式.jpg
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2#
發表于 2013-9-23 16:07:29 | 只看該作者
他的意思可能需要用戶自己來弄。坑爹的減速機廠!
3#
 樓主| 發表于 2013-9-23 16:15:27 | 只看該作者
supperslz 發表于 2013-9-23 16:07
- `8 P# r+ Q* _1 _他的意思可能需要用戶自己來弄。坑爹的減速機廠!

; v! K9 V; @+ P/ g/ D: _現在不是抱怨的呢?但是我真的很無語,如果結構一模一樣,我為什么花那錢去修改呢?還撿回一丟廢品
; p( F8 B; [- h) J% Q
4#
發表于 2013-9-23 16:42:01 | 只看該作者
你的圖已經告訴大家是一樣的啊。
5#
 樓主| 發表于 2013-9-23 16:56:57 | 只看該作者
好方案 發表于 2013-9-23 16:42
. R7 ~. @3 X  w3 e+ k# F你的圖已經告訴大家是一樣的啊。

' A8 _1 F- s' h' M- N$ x8 u' m我的意思是為什么一個品牌,兩種不同的固定方式結構會完全相同?
5 y& h* S. V$ p$ J

點評

沒用過,看你的圖,就是一樣的,俺想要是有不同,也就是油封位置潤滑油數量有變化。  發表于 2013-9-23 21:37
6#
發表于 2013-9-23 17:15:34 | 只看該作者
M1和M4的結構是一樣的啊,安裝位置的不同,潤滑油位置和數量不一樣啊。

點評

整點,對頭  發表于 2014-1-23 12:39
7#
發表于 2013-9-23 18:40:32 | 只看該作者
注意潤滑油的孔,和呼吸孔的位置
8#
發表于 2013-11-16 13:39:20 | 只看該作者
你注意看一下減速箱的加油孔跟排油孔位置 。還是有就電機的軸承型號。因為一個是臥式。一個是立式
9#
發表于 2014-1-22 10:42:07 | 只看該作者
這個油孔的位置不同的4 Z6 |) a/ z4 \4 r; j- C0 I
10#
發表于 2016-8-3 08:25:28 | 只看該作者
K系列減速機,系列化設計的結構在客戶沒有要求的前提下,無論怎么改變其安裝方式,結構肯定是一樣的
# m+ a% z8 J2 F# B1 P0 }8 v
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